Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: onmarkus am April 07, 2019, 11:43:24
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Hallo ich wolte mall fragen ob jeman seinen Ello schonmall ab krümmer eine 3 zoll abgasanlage verpasst hat bzw welche Schaldämpfer Töpfe benützt ihr Kammer system oder absorptionsdämpfer.
Weil ich einen neuen Topf brauche und umbauen will ich habe nur angst das ich evtl das Problem bekomme das er danach zu wenig abgasgegendruck habe und er zuviel gemisch mit in den Abgastrackt saugt
Jemand erfahrung oder meinung dazu
Grüße
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Hallo, ich gehe mal vom Benziner aus. Der Auspuff ist beim LO eher wie eine Drossel gebaut, alle Querschnitte sind zu klein und werden nach hinten immer kleiner, die haben halt genommen was da war. Bei einem 4 takt Motor macht das keinen Sinn.Da der LO mit der größeren Diesel Auspuffanlage besser laufen soll und die nah an deinen 3 Zoll ist, sehe ich kein Problem. Je enger der Ansaugtrackt und die Abgasanlage ist, umso größer sind die Leistungsverluste durch das ansaugen und das ausblasen. Der Vergaser ist mit seinen 36mm auch zu klein. Wenn ich den LO im Sommer wieder komplett habe, dann werde ich mal einen Doppelvergaser oder Registervergaser aufsetzen und ebenfalls die Abgasanlage größer dimensionieren. Das kannst Du auch alles in"Huetter; Schnelle Motoren" nachlesen.
Gruß Sascha
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http://www.robur.de/smf/allgemeines/vergaser-anderung/msg17289/#msg17289 (http://www.robur.de/smf/allgemeines/vergaser-anderung/msg17289/#msg17289)
auch wenn der titel nicht so klingt, der klaus hat damals echt viel ausprobiert - evtl. mu´ßt du mal in seinen anderen beiträgen rumlesen
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Die Anpassung vom Auspuff haben einige gemacht, ich auch.
Durchgängig 60mm von vorne bis hinten, den Beitrag gibts hier irgendwo.
Schalldämpfer hab ich vom Unimog, gibt aber auch andere Lösungen.
Ich fand es ist ein Unterschied in der Laufruhe, sonst war nix weiter zu spüren.
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Mein lo hat komplett die Dimension die der Krümmer hat!
Schalldämpfer ist von eBay ein billiger gewesen! Den hat es allerdings seit kurzem zerlegt! Ist halt billig gewesen und ist an der Nähe nach und nach gerissen!
Kann nix negatives sagen! Der Motor dreht freier und der Verbrauch ist meiner Meinung nach nicht gestiegen!
Netter Nebeneffekt ist der jetzt super kernige Klang!
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mal 2 Beiträge zum Thema, gibt aber noch mehr:
http://www.robur.de/smf/allgemeines/schalldampferwahl/msg44871/#msg44871 (http://www.robur.de/smf/allgemeines/schalldampferwahl/msg44871/#msg44871)
http://www.robur.de/smf/allgemeines/welchen-endschalldampfer-lo/msg22044/#msg22044 (http://www.robur.de/smf/allgemeines/welchen-endschalldampfer-lo/msg22044/#msg22044)
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sehr geil danke ihr habt mir weitergeholfen coole sache :D
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Ich glaube auch, daß der LO ausreichend "zahme" Steuerzeiten hat, daß ein verringerter Gegendruck kaum Einfluß auf die Spülverluste hat.
Wenn ich einen Benziner hätte und Einfluß auf die Leistung bzw. den Verbrauch nehmen wollte würde ich den Vergaser gleich ganz weglassen und >sowas hier einsetzen< (https://de.wikipedia.org/wiki/MegaSquirt). Da gibt es ordentlich Potential, gerade beim Verbrauch.
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Wenn man sich mit dem Thema etwas auseinandersetzt merkt man schnell, dass das Thema alles andere als einfach ist. Der Querschnitt, die Länge, die Führung... alles hat Einfluß auf Fließgeschwindigkeiten, Resonanz etc.
Es ist nicht so einfach, dass ein Viertakt-Motor einfach nur eine großflutige Abgasanlage braucht. Ob die Maßnahmen etwas bringen lässt sich nur mit Berechnungen und v.a. Tests auf dem Prüfstand nachweisen. Oft dreht der Motor zwar subjektiv schöner und klingt kerniger, aber es fehlt dann an Drehmoment/Leistung in bestimmten Drehzahlbereichen.
Den Aufwand wird sich niemand für den LO machen.
Wenn ich einen Benziner hätte und Einfluß auf die Leistung bzw. den Verbrauch nehmen wollte würde ich den Vergaser gleich ganz weglassen und >sowas hier einsetzen< (https://de.wikipedia.org/wiki/MegaSquirt). Da gibt es ordentlich Potential, gerade beim Verbrauch.
V.a. die Zündung zu überarbeiten macht Sinn. (Der Ölbadluftfilter ist auch ein Leistungskiller...).
Für mehr Leistung/Zuverlässigkeit und weniger Verbrauch ist meiner Meinung nach die einzig rentable "Tunigmaßnahme" der Wechsel zu Deutz, Mercedes, MAN etc.
Vg