...bin noch nicht so der Maße- und Gewichtsfreak bzgl. Lkw, deshalb die Frage, ggf. zum schmunzeln

Kann man die Abschleppkupplung (normalerweise Stoßstange vorn) bedenkenlos hinten am Rahmen verschrauben?

Verschrauben geht sicherlich (am Querträger, wo normal die AHK sitzt) so rein technisch, die Frage beschäftigt mich eher wegen den ggf. dort auftretenden Zugkräften, wenn Bauer Lindemann mit seinem 200PS-Trecker dort mal dran zieht, weil der Lo im Schlamm steckt...

und außerdem sollte der Querträger hinten mit 2 Längsstreben am letzten Rahmenrohr abgefangen sein, somit werden die Kräfte in jedem Fall besser übertragen als vorn außermittig. Schließlich ist der hintere Querträger für die AHK konzipiert worden. Also easy...

Anmerkung:
Entscheidend ist welche Kräfte an der Zug-Kupplung wirken dürfen. Da lohnt ein Blick in den Fahrzeugschein. Einige ROBUR-Fahrzeuge dürfen max. 950 kg Anhängemasse haben, andere max. 1000 kg. Oder ein Blick auf das Typenschild der Kupplung. Knackpunkt ist, wie schon angemerkt wurde, der hintere Querträger und natürlich der zur Verfügung stehende Freiraum um die Kupplung. Wichtig ist das so genannte D-Maß. Es berechnet sich wie folgt: D= (g * mz * mAnh)/ (mz + mAnh)
g= 9,81 m/s²
mz - zul. Gesamtmasse des Zugfahrzeuges [kg]
mAnh - zul. Gesamtmasse des Anhängefahrzeuges [kg]

Wenn man den Bauer Lindmann zum Einsatz kommen lassen möchte, dann müsste man etwas anders herangehen: Welche max. Zugkraft hat ein 200 PS-Schlepper? Und diese dann der überschläglichen Berechnung zu Grunde legen.
Was passiert wenn zu große Kräfte ( z.B. in Form eines MAN KAT) an der vorderen Zugöse wirken, konnte die Rallye-Truppe 2005 erleben: abgerissene Zugöse, aufgerolltes Federauge an der Vorderfeder.
Aber im Notfall... 
Warum willst Du nicht die übliche BK 63 verbauen?

Ja, ist die übliche Bolzen-Anhängekupplung. Nicht die Hakenkupplung.
Und warum möchtest Du eine solche bzw. vergleichbare nicht verbauen?

Aha.

Für Hof- und Rangierdienste habe ich schon oft die Zugöse an der hinteren Traverse gesehen - selbst zu DDR-Zeiten war das nicht unüblich - dies zeigen mehrere erhaltene Exemplare, z.B. ein W50 Kipper und ein ROBUR Mehrzweck Allrad.

Marek

Das trifft sich ja gut - der Mehrzweck steht sogar derzeit bei Helmar in der Halle.

Marek