Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: Kili am Juli 17, 2011, 17:26:37
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Hi,
bei unserem LD 2002 ist mir aufgefallen, dass sich der Allrad nicht mehr einschalten lässt. In der Stellung, in der nur die Hinterachse angetrieben wird, funktioniert alles wunderbar. Wenn man nun einen Lastwechsel herbeiführt und den Hebel nach vorn in Richtung Allrad bewegt, spürt man wie es schaltet, doch danach ist das Verteilergetriebe in einer Art Leerlauf und nichts bewegt sich mehr. Ich habe den Verdacht, dass sich das VTG verabschiedet hat. Hat da jemand einen heißen Tip?
Gruß
Kilian
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...der Leerlauf zw. 4x2 und 4x4 ist doch normal. Schalt mal weiter, dann sollte der Allrad zugeschaltet sein oder war der Leerlauf zw. Straßen- und Geländeuntersetzung?
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Laut der Skizze auf der AG Robur Seite ist da kein Leerlauf zwischen 2x4 und 4x4: http://www.ag-robur.de/handbuch/bedienung/schalt3.gif (http://www.ag-robur.de/handbuch/bedienung/schalt3.gif)
Ich hab schon versucht den Hebel weiter zu bewegen, aber so richtig tut sich da nichts. Sonst ging das Schalten in 4x4 wunderbar und mit spürbarem Druckpunkt im Hebel.
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öhm .... es gibt keinen leergang im bereich 4x2 und 4x4 (also normalerweise )
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...ich seh' grad, war zw. Straße und Gelände - iss schon ne Weile her, dass ich das letzte Mal an den Hebeln gezogen hab ;)
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sicher, dass du den richtigen hebel meinst? nicht, dass du immer in den leerlauf vtg schaltest und zurück.
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kontrollier bitte mal die stifte am vtg wenn du im stand trocken von 4x2 auf 4x4 wechselst. bei mir haben sich schon mal die gestänge von 4x2 auf 4x4 mit den von strasse auf gelände verhakelt.
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Aha, jetzt kommen wir der Sache näher. Wenn man die Untersetzung drinn hat, sind die beiden Hebel sehr dicht beieinander und es könnte wirklich passieren, dass sich da etwas verhakt und man somit immer in den Leerlauf Schaltet, wenn man den Allrad reinmachen will.
Das werde ich mal prüfen.
Aber könnte es im worst case auch das VTG sein? Wie äußert sich dort Zahnausfall o.ä.? Geht dann gar nichts mehr?
Kilian
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nein , das garnix geht schliesse ich aus .
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Haste schon mal geschaut ob schaltgestänge überall ordentlich läuft u keine luft hat?
sind die silentblöcke noch dran,oder vtg locker?
am besten mal vo u hi achse aufbocken getriebe leerlauf rein u mal so durchschalten....und schaltwellen erstmal richtig gängig machen...
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sehe mal nach ob der oelstand in ordnung ist , wenn kein getriebeoel mehr da ist schaltet es nicht
mfg joew