ich habe noch ne hopfenbrause hier stehen
hättste ja mal rumkommen können

Nachtrag: Wassertemperatur 24°

ich vermute auch den Masseanschluss vom motor - hättsch ja mal vorher gucken gönn

Hallo Norbert,

...bin auf Reise....

Also, such Dir nen Helfer. Das mit dem Widerstand messen ist schon ein Anfang, bessere Aussage erhältst Du aber, wenn Du den sogenannten Spannungsabfall misst.

Dazu nimmst Du eine Spannungsabfallwaage, ein Voltmeter tut es aber auch.

Dann wird immer am Anfang und am Ende der Strecke gemessen. Stell das Gerät auf 1V ein, der Spannungsabfall über dem Massekabel könnte so bei 0,1 bis 0,3 Volt liegen. Dann Dieselpumpe auf Nullförderung, und der Helfer macht paar Sekunfen den Anlasser. Jetzt fix den Spannungsabfall messen.

Wichtige Strecken sind

zwischen + Batteriepol und Stehbolzen am Anlasser

Und

Zwischen  minus Batteriepol und Anlassergehäuse.

Die Summe der beiden abgelesenen Spannungen ist der Verlust über den Leitungen. Und du siehst, wo bei Last ein zu grosser Widerstand vorhanden ist.

Kannst versuchen, mich anzurufen. Bin in MacPom, hier ist nur selten Netz.

Sven und RoBi

Ja klar, so ist die Theorie auch richtig.

Klappt aber schon bei einer Glühlampe nicht mehr. Und viel anders verhält es sich bei einer schlechten Kontaktstelle und 300 Ampere auch nicht. Ich hätte mal von meinem glühenden Masseband ein Bild machen sollen.

Will sagen, unter Last steigt der Widerstand an der Gammelstelle stark an...