Hallo mal wieder.
Ich weiß dass das sehr oft diskutiert wurde aber ich habe da trotzdem noch mal zwei Fragen. Das Kraftstoff niveau soll von Oberkante 26mm haben . mit Deckel oder ohne?  Ich habe mir ein zweites Gehäuse gebaut mit Schauglas und wollte da mein Gehäuseoberteil reinmachen und dann mit 26mm den Schwimmer einstellen.
Geht das?
Und die zweite Frage ist . ich habe meine Beschleunigerpumpe sauber poliert neues Leder rauf. wie messt ihr die Fördermenge.?

Ja mit deckel!
Gehäuse Oberkante 26mm nach unten

Ich bin mir ziemlich sicher dass der Kraftstoffstand im geschlossenen Vergaser gemessen wird. Ich weiß es eben nicht genau.  weiß es jemand ??

In der Anleitung vom Robur ist das Messverfahren für den Schwimmerkammerstand nicht ausführlich beschrieben. In der Anleitung zum Barkas bspw ist das wesentlich genauer erklärt mit dem Messröhrchen.

Grundeinstellung des Schwimmers sind 9,5 mm zwischen Schwimmeroberkante und Vergaserdeckelunterkante. Zum Einstellen des Schwimmerstands kann man dann ein Einstellröhrchen nehmen, so man das hat.
Wenn nicht, muss man doch nicht gleich einen Vergaser zersägen. Man könnte einfach ein Glasgefäß nehmen, die 26 mm von der oberen Kante markieren und den Vergaserdeckel auflegen. Damit sollte sich der Schließpunkt auch extern feststellen lassen. Eigentlich ist es doch egal, ob der Schwimmer außerhalb des Vergasers bei 26 mm schließt oder im Vergaser.

Vg

Weißt du auch wie man die Einspritzmenge von der Beschleunigerpumpe praktisch misst bzw einstellt🤔🤔

Also Benzin rein Deckel hoch und dann messen funktioniert ja nicht der Wert bzw dass es nicht angegeben wie viel Millimeter das sein soll außerdem sollst du ein bisschen Druck haben eine Säule von ca 50 cm damit das Schwimmernadelventil funktioniert
26mm + -1 ist doch relativ genau bzw wichtig

Das freut mich für dich!😊
Ich möchte es richtig machen und nicht mit Glück sondern so wie es soll😏😏

Umständlicher ist das Einstellen mit einem Gefäß oder dem Röhrchen auch nicht. Wenn jemand die Muse hat, kann er ja mal den Schwimmer einstellen und danach den Benzinstand ohne Schwimmer im Gehäuse messen. Dann sind die mm bekannt.
Wie gesagt, für den LO ist das Messverfahren nicht genauer beschrieben, dafür gab es extra Vergaser-Reparaturbücher. Die Grundeinstellungen am Vergaser macht man ja nicht zum Spaß oder unterwegs alle 200km.

Die exakte Menge für die Beschleunigerpumpe hab ich nicht im Kopf, müsste ich erst mal suchen gehen. Messzylinder, einem Trichter und etwas Benzin. Drosselklappe voll auf, den Vergaser auf den Messzylinder setzen und dann pumpen. Dazu gibt es irgendwo in den Tiefen des Forums auch eine Beschreibung wenn ich nicht irre...
Exakter kann man das mit einer Nachlaufeinrichtung messen, das hab ich aber selbst noch nie gesehen. Gibt da ein nettes Buch aus DDR Zeiten dazu, Autor ist Müller, den Titel bringe ich gerade nicht zusammen. Ich schau am Wochenende nach.

Vg