Hallo,
also ich hab zwar einen Robur Benziner aber an meinen PKW (VW Passat Diesel) hatte ich auch mal starke "Nagelgeräuche" die ich durch Korrektur des Förderbeginns der Einspritzpumpe in den "Griff" bekommen habe.

Nur so ein Tip bevor du die Düsen ausbaust und abdrücken lässt. 

Grüße Thomas

Grüß Dich!
Ich glaube dazu kann ich einiges sagen.
Habe diese leidvolle Geschichte beim Bulli (T3) durch. Ich dachte auch ich tu meinem Motor etwas gutes und hebe den Abspritzdruck von 130 auf 180 bar an. Der Hintergedanke war eigentlich, das ich Planzenöl fahren wollte. Das Nagelt fürchterlich wenn man es ohne Veränderungen am Motor verheizt, es ist ja auch dicker. Man denkt ja, das der Kraftstoff, durch einen höheren Druck feiner zerstäubt wird und somit besser verbrennt.
Die Realität sieht aber anders aus:
Höherer Abspritzdruck verlangt auch eine Vorverlegung des Förderbeginns, da ja etwas früher begonnen werden muß Druck aufzubauen, um dann im gleichen Moment abzuspritzen wie vorher.
Dann mußt Du auch die Einspritzmenge an der Pumpe erhöhen, da sich der Einspritzvorgang durch den höheren Druck verkürzt, die Menge die eingespritzt wird aber gleich bleiben muß.
Das Spritzbild der Düse verändert sich natürlich auch und passt somit nicht mehr ideal zum Brennraum bzw. den Vorgängen dort.
Und zudem steigt noch die Belastung/ Verschleiß von Pumpe und Leitungen, durch den höheren Innendruck.
Mein Fazit: Wenn ein höherer Einspritzdruck tatsächlich besser für den Motor, Laufruhe und Leistung gewesen wäre, hätten sie den schon vom Werk aus so eingestellt. Schließlich waren die ja auch nicht doof. Nach dem was ich so rausbekommen habe, stehen wohl Verdichtung und Einspritzdruck in einem gewissen Verhältniss zueinander. Also solange sich die Verdichtung nicht ändert z.B. durch Turboaufladung, sollte auch der Abspritzdruck werksmäßig sein.
An Deiner Stelle würde ich die Düsen mal beim Boschdienst checken lassen und wenn da Spritzbild und Drücke stimmen, mal den Förderbeginn der Pumpe überprüfen.
Grüße, Simon!

Also mein Boschdienst überprüft auch Pumpen. Die werden auf einen Prüfstand gebaut und dort eine Stunde, unter verschiedenen Bedingungen, laufen gelassen, geprüft und eingestellt.
Ob die nun auch Roburpumpen "machen" weiß ich nicht.
@reini
Vielleicht laufen die LD´s tatsächlicht etwas besser mit einem höheren Druck. 10 bar mehr sind ja eigentlich
 nicht die Welt. Die Frage ist aber wie der Motor dauerhaft darauf reagiert. Da gibt es solche Begriffe wie "Nachkühlung" u.s.w. also dinge von denen die wenigsten wirklich Plan haben. Ich leider auch nicht bzw. zu wenig

Hallo
Wenn man es übertreibt beim Einspritzdruck hat es die gleichen Folgen als wenn man die Pumpe später stellt!
Gruss Ralf