Autor Thema: Auf geht's (Gelesen 24066 mal)

onkel_toms · « **Antwort #50 am:** Juni 07, 2013, 09:09:24 »

Hier mal ein Link zu Waffleboards

http://www.ebay.co.uk/itm/Heavy-Duty-4X4-Tracmats-Bridging-Ladders-Waffle-Boards-1220-x-310-x-50mm-/221224764045

Wie kommt denn eigentlich das ersatzrad aufs Dach und wieder runter?

Grüße

Chrischan · « **Antwort #51 am:** Juni 07, 2013, 09:32:43 »

Oh, im passenden grün, damit man sie nach Gebrauch net wieder findet. Ich glaub wenn man da ein belastetes 10-20er drauf stellt, machts einfach knack

onkel_toms · « **Antwort #52 am:** Juni 07, 2013, 09:52:12 »

zum Überbrücken für uns wahrscheinlich weniger geeignet aber jedes sandblech möchte auch ordentlich liegen damit es sich nicht verbiegt.
Als beispiel Belastungswerte.
http://www.sprich.ch/pages/produkte/gfk-gitterroste/belastungswerte.php
Die Platten sind bis 55mm Stärke standard verfügbar.

Ich werds bestimmt mal versuchen.

Grüße

Chrischan · « **Antwort #53 am:** Juni 07, 2013, 10:06:58 »

Das ist nur statische Belastung, nix dynamisches und Ideallaborbedingungen wirste in der Wildnis net antreffen. Rausgeschmissenes Geld denke ich und Ärger darüber, wenn die Dinger gebraucht werden und sich als untauglich erweisen...

Ich bin ja immer noch ein Fan von Schneeketten zur Traktionsverbesserung, nur helfen die im Sand nicht viel...

onkel_toms · « **Antwort #54 am:** Juni 07, 2013, 10:11:23 »

Da hast du vollkommen recht ....mit Ketten gings bisher immer weiter. rechtzeitig aufziehen und die Welt ist in ordnung. War aber auch noch nicht im sand.

Ich suche aber noch welche für 12,5er. Für 10er hatte ich die früher im Wald immer dabei.

Grüße

Chrischan · « **Antwort #55 am:** Juni 07, 2013, 10:14:21 »

Schneeketten

Mario · « **Antwort #56 am:** Juni 07, 2013, 11:10:08 »

Die Frage wie Du das Ersatzrad aufs Dach und wieder runter bekommst, hab ich mir auch schon gestellt...

onkel_toms · « **Antwort #57 am:** Juni 07, 2013, 11:51:45 »

Die Bucht ist gut.... aber nur mit etwas geduld....

Wo wir dabei sind. ....wo kommt denn dein Ersatzrad hin Chrischan?

Chrischan · « **Antwort #58 am:** Juni 07, 2013, 11:59:57 »

Hinten an den Koffer mit abklappbarem Halter - ist bis auf die Verbindung Halter <=> Koffer auch schon fertig und aufgrund der Höhe kommt auch ein Seilzug dran zum hochleiern, wir werden ja alle net jünger

onkel_toms · « **Antwort #59 am:** Juni 07, 2013, 12:04:50 »

Wahre worte....das schei... 12,5er wiegt glatte 87 kg (gewogen)

kochi · « **Antwort #60 am:** Juni 08, 2013, 01:33:36 »

Die Frage wie das Ersatzrad runterkommt ist einfach beantwortet....im freien Fall... ;DWar bisher nie ein Problem.

Dann altes Rad in Koffer und an der Nächsten Werkstatt per Leiter oder welche Rutsche auch immer,wieder hoch

Sven

onkel_toms · « **Antwort #61 am:** Juni 25, 2013, 09:26:56 »

Hi,

da es für mich auch in Kürze wieder auf Tour geht und noch ein Ölwechsel vorher ansteht. Wie sind denn die Erfahrungen mit dem SAE140?

Grüße

kochi · « **Antwort #62 am:** Juni 25, 2013, 09:52:08 »

Also Differenziale auf jedenfall 140er...
Im VTG hab ich's seit Marrakesh auch.Bei Hitze auf jedenfall super. Speziell auch für lange Autobahnfahrten....
Im Winter muß ich erst schauen...

Gruß Sven

onkel_toms · « **Antwort #63 am:** Juni 25, 2013, 10:07:06 »

klingt gut. ist ja auch sommer

Gl5 oder niedriger legiert? Eigentlich sollte ihm ja die hohe Legierung nix ausmachen...

kochi · « **Antwort #64 am:** Juni 25, 2013, 10:23:40 »

Ich hab GL 5

onkel_toms · « **Antwort #65 am:** Juni 25, 2013, 10:32:54 »

sehr gut. dann kann es ja los gehen.

outsch · « **Antwort #66 am:** Juni 25, 2013, 10:40:45 »

Das GL 5 könnte durch den höheren Schwefelanteil maximal etwas mehr anlaufen lassen.
Ich würde auch eine GL5 nehmen.
Gruß
Outsch

onkel_toms · « **Antwort #67 am:** Juni 25, 2013, 13:19:23 »

Danke euch. Hab jetzt mal 20l SAE140 GL5 bestellt. Kann ja nach dem Urlaub mal berichten.

Ello_2500 · « **Antwort #68 am:** Juni 25, 2013, 22:14:33 »

hier was gefunden:

http://www.ebay.de/itm/Getriebeol-85-W140-GL5-60Liter-/221246170169?pt=DE_Auto_Motorrad_Fahrzeuge_Nutzfahrzeuge&hash=item33834ca439

Neueinsteiger · « **Antwort #69 am:** Juni 25, 2013, 23:33:36 »

probieren werde ich das mit dem sae 140; gl5 in vtg und differentialen definitiv auch mal.

bescheidene frage, die sich dem überhauptnicht-auskenner aufdrängt: wofür stehen die "W-bezeichnungen" bei den ölen? ich habe w75, w70 usw gefunden... was gilt es dabei zu beachten?

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