Hallo zusammen,

mein LD 3001 Bj. ´73 (B21) macht mir gerade etwas Bauchschmerzen. Auf der Rückfahrt vom letzten Ausflug (nur so um die 100km - und ich hatte vorher extra noch schön das Motorenöl gewechselt) gab es unter etwas mehr Last recht laute und kraftvolle Knallgeräusche aus dem Auspuff. Klang zwar rassig, aber hat mich schon irgendwie beunruhigt.
Nicht lange danach waren die auch etwas weiter aus Richtung Motor zu hören, das aber nur ganz kurz. Dann ging es ohne Geräusche weiter, dafür aber nur mit wesentlich weniger Leistung und unbeschreiblichen Qualmwolken sowie man das Gas auch nur etwas mehr antippt. Im Stand hingegen klingt er ruhig und rund wie immer und ganz ohne Qualm. Auch beim Tuckern im 1. oder Rückwärtsgang kommt Kraft ohne Qualm.
Anspringen tut er auch wie gehabt.
Der Motor klingt ansonsten auch während der Fahrt nicht ungewöhnlich. Zwar wurde der Motor auf den letzten paar Kilometern etwas wärmer als gewöhnlich, aber das ist bei einer Fahrt im 4. oder 5. immer recht hart am Gas ja nicht verwunderlich.

Wäre super wenn jemand eine Idee hätte wo ich anfangen soll zu suchen, bin für alle Tipps dankbar da ich gerade gar keine Idee habe und das Wetter einfach zu schön ist um den kleinen in der Garage zu lassen.

Schon mal ein ganz dickes Danke und noch eine schöne Woche
Henner

.. hallo reini71
geräuchert hat er hellblau bis weiß.

einen schönen abend
grüße Henner

Hellblau bis weiß heisst, dass er nicht auf allen Zylindern verbrennt, sondern den Diesel nur zerstäubt und verdampft. Ich habe den Effekt beim Bus solange die Maschine kalt ist. Mal ne Frage an die Profis: Kann sowas bei verstellten Steuerzeiten auftreten? So ein Kettenglied weiter? Dann dürften auch die einzelnen Zylinder keinen Unterschied aufweisen beim Drehen der Kurbel...

Gruß,
Ingo

ohne Diesel keine hellblauen Wolken...

Du könntest mal die Ventildeckel abnehmen und schauen, ob dort was auffällig ist und dabei gleich mal die Ventile einstellen.

die blauenwolken kommen höchst warscheinlich von der einspritzpummpe das kommt davon wenn sie zu früh einspritzt würde mal steuerzeiten und und so überprüfen und die einspritzpumpe etwas vorstellen

noch ne frage hast du eine einspritzpumpe mit selbstschmierung oder musst du immernoch per hand nachfüllen

.. ich und fintnessstudio, wann soll ich denn das noch machen wenn ich doch ständig unter den alten kisten liege...

anspringen tut er nach wie vor super und läuft im standgas sauber und ruhig.

Abzieger hab ich keinen, aber der ist doch schnell gebaut.

um noch mal kurz auf die Einspritzpumpe zurückzukommen. Ich hab bei meinem Bus noch nie mit Hand nachgefüllt (bin aber auch erst knappe 3000 km gefahren), erhrlich gesagt aber auch noch nie darüber nachgedacht ob das ich das müßte. Woran erkenn ich denn die "MussVonHandAufgefülltWerden-Pumpe" ?