Hallo Jens,

nun, ich war der Meinung, dass ich hinter meinem kleinen LKW Combo am Sonntag auch keinen Hänger haben darf. Auch wenn unter 3,5 Tonnen. So hatte ich das verstanden.

(Außer, ich transportiere einen Apfel) 

Sven und RoBi

Ahoj,
laut LaRa ist die, von der Behörde ausgestellte, Befreiung ohne Einschränkung Bundesweit gültig. Hab ich so schriftlich bekommen. Über die Verwaltungskosten läßt sich sicherlich streiten. 150€ für 10 min Schreibarbeit , 1 Dienstsiegel. 900 € Stundensatz könnt ich bei meinen Kunden nicht durchsetzen

Gruss
Carsten

Hi  ich komme da immer noch nicht so richtig mit !

In den Papieren für das 07 Kennzeichen steht explizit drin" Probe Überführungsfahren , Fahrten zu Oldtimertreffen und Veranstaltungen ".
Das bedeutet für mich das ich bereits eine Ausnahmegenehmigung habe (etwas anderes ist die 07 er Regelung auch nicht).
Ich werde mal bei der Rennleitung nachfragen wie die das sehen .

Gruß Uwe

In den Papieren für das 07 Kennzeichen steht explizit drin" Probe Überführungsfahren , Fahrten zu Oldtimertreffen und Veranstaltungen ".
Das bedeutet für mich das ich bereits eine Ausnahmegenehmigung habe (etwas anderes ist die 07 er Regelung auch nicht).

Die 49. ist eine Ausnahmeverordnung zur StVZO, nicht zur StVO. Das sind zwei Paar Schuhe.

 

Klar kann man mit 07 zum Oldtimertreffen fahren, aber eben nicht an Sonn- und Feiertagen und in den Sommerferien nicht sonnabends tagsüber auf fast allen wichtigen Autobahnen und Bundesstraßen, jedenfalls nicht wenn man das entsprechende Fahrzeug / Gespann fahren möchte.

Du könntest Dich beim Holz, Sand oder Kiesholen damit rausreden, dass Du eine Probefahrt machst bei der Du das Fahrzeug unter echten Einsatzbedingungen testen möchtest, also unter Last. Das kann Dir niemand verwehren. Ist ja schließlich ein LKW. Wie oft man allerdings so etwas testen sollte, möchte ich jetzt nicht bewerten.

...also mal quer gelesen in den Voraussetzungen für's 07er kann ich erstmal keine Befreiung von § 30 StVO erkennen. Allerdings wird das 07er u.a. für Fahrten zu Oldtimerveranstaltungen ausgegeben, d.h. dem Gesetzgeber ist da durchaus bekannt, dass diese in aller erster Linie am Wochenende stattfinden.

Grundsätzlich steht im Gesetz nicht, was erlaubt ist, sondern das was verboten ist. Da Fahrten zu und von Oldtimerveranstaltungen mit dem 07er ausdrücklich erlaubt sind, würde ich das auch so interpretieren, dass mit 07er Kennzeichen das Sonn- und Feiertagsfahrverbot für Lkw ausgenommen ist, genau so die Ferienreiseverordnung, denn Schutzgedanke des 30er StVO ist ja nunmal die Arbeitszeit und Ausnahmegenehmigungen zur Teilnahme an derartigen Veranstaltungen werden in aller Regel erteilt.

Ich würde mit 07er nix machen, lediglich mal einen Blick in Richtung HK68 und daran angehängte Anhänger werfen   

Hi hab heute bei der Autobahnpolizei in Bautzen angefragt. Erste Antwort ja sie fahren doch zu einem Oldtimertreffen (ja) dann sollte das Sonntagsverbot nicht zu treffen aaaber wir fragen noch mal speziell nach.
Bei meinem Rückruf hieß es dann, ja wenn sie über 7,5 t kommen müssen sie eine Ausnahmegenehmigung haben egal ob 07 oder H.

Also hat CGM leider Recht.

Was sich mir nach wie vor nicht erschließt wie Chrischan auch schreibt ist das die 07 nur für den Zweck der Oldtimerei ausgegeben werden. Man darf nix transportieren, normal sollte damit das Sonntagsfahrverbot außer Kraft sein .

Aber wie das immer so ist, es betrifft viel zu wenige Leute als das sich darüber jemand der Gesetzgeber Gedanken drüber machen würde.

Mein W50 Kollege staunte auch nicht schlecht bisher wurde er mehrfach kontrolliert und mit dem Hinweis zu einem Treffen zu fahren weitergeschickt.

Gruß Uwe

Das ist trotzdem strittig - Grundsatz - im Gesetz steht, was verboten ist, Oldtimerveranstaltungen sind i.d.R. am Wochenende und dafür werden die Kennzeichen ausgegeben (Zweckbindung), explizit auch für Lkw >7,5t.

Ich würde das drauf ankommen lassen und mir schon mal einen pfiffigen Anwalt suchen, der bis vor's OLG geht nötigenfalls.

Das ist trotzdem strittig - Grundsatz - im Gesetz steht, was verboten ist, Oldtimerveranstaltungen sind i.d.R. am Wochenende und dafür werden die Kennzeichen ausgegeben (Zweckbindung), explizit auch für Lkw >7,5t.

Warum solltes das strittig sein?

Die rote Nummer erleichtert doch nur das bewegen für Fahrzeuge, ohne dass sie dafür angemeldet werden müssen. Dies sowohl als 06, wie eben auch als 07. Mehr geben die Kennzeichen nicht her und es gibt bestimmt auch einige Leute hier im Forum, die bei Kontrollen in Wohnortnähe schon schlechte Erfahrungen machen durften.
Weder im Gesetz, noch in einer Duchführungsverordnung zur Vergabe steht dazu geschrieben, dass Sonntags- und Ferienreisebeschränkungen durch die Vergabe aufgehoben werden. Genau dafür wurde ja die Möglichkeit geschaffen, sich eine Ausnahmegenehmigung zu holen.
Letztlich ist es aber in der Tat die Alleinige Entscheidung, ob man mit dem überschaubaren Risiko leben möchte und einfach fährt, oder auch nicht!

... es steht auch nicht drin,  dass Ausnahmen bzgl.  Sonn- und Feiertagsfahrverbot nicht aufgehoben werden.  Vom Grundsatz her,  muss ein Gesetz eindeutig und unmissverständlich sein und ich erkenne zwei Lesearten,  d. h.  Raum für Interpretationen,  Gummi.  Im Gegensatz zur HK,  das ist eindeutig

Mit der HK bin ich noch nicht ganz durch. Ich werde das in den nächsten Wochen, mit meinem amtlich anerkannten Sachverständigen mal besprechen. Das die HK69 technisch einwandfrei den Dienst versieht, sthet ja außer Frage. Das Schreiben aus den 70igern nennt Sicherheitsbedenken, die dort allerdings nicht näher erläutert wurden.

Das heißt, hier könnte ein berechtigter Sachverständiger vielliecht mit zusätzlichen Sicherheitshinweisen, die in die Papiere eingetragen werden müssen, die im 70iger Jahre Schreiben genannten Sicherheitsbedenken "overrulen". Z. B. ein Spruch wie: "Es ist besonders drauf zu achten, dass im gekuppelten Zustand der Sicherungssplint ordungsgemäß sitzt." und: " Aufgrund von Quetschgefahr soll das Einkuppeln durch manuelles Einhänger der Zugöse in die Kupplung erfolgen. Automatisches Einkuppeln ist nicht gestattet." Sind nur Beispiele, die ich mir jetz mal auf die Schnelle ausgedacht habe, die aber den Kern des Problems treffen.

Solche Sprüche gibt es bei Bauwagen, Wohnwagen etc auch in Bezug auf Öfen, die Beifahrtantritt ausgemacht werden müssen, Stützen die eingezogen und gescihert werden müssen usw. usw.

Ich werde das wie gesagt mit meinem Prüfer besprechen, wenn ich mir meine Rockinger eintragen lassen werde. Aber ich habe ja noch meinen LAK Ello, den ich dieses Jahr TÜV-fertig machen will, um ihn dann zu verkaufen. An dem Ello hwurde natürlich werksseitig eine HK68 verbaut.

Ich finde das echt amüsant  

Wirklich eindeutige Dinge werden in Abrede gestellt, es wird mit aller Macht hinterfragt und Energie dafür verschwendet, solche Sachen auf Teufel komm raus aufzuweichen um einen möglichen Handlungsspielraum zu bekommen, der schlussendlich sowohl in die eine, als auch in die andere Richtung gehen kann und Dinge die tatsächlich wie Gummi sind, mehrere Möglichkeiten schon von der Lesart zulassen obwohl sie vom Grundsatz eindeutig und unmissverständlich sein müssen, werden hingenommen und der worst case wird förmlich heraufbeschworen  

Das ist echt ein tolles Phänomen bei uns Deutschen