Barkas leider nicht, Buchanka ist nett - muss man aber wollen als Neufahrzeug, gebraucht vermutlich auch schwer....neuzeitlich vielleicht ein Huyndai H1 4x4 oder so?

Nicht ganz ernstgemeinter Vorschlag:



Ich muss Euch da mal meinen guten Freund Jens Naviprofi in Erinnerung bringen. Er hatte das gleiche Problem mit seinem Flohhaufen. Lösung war die Doppelkabine und der echt gelungene Anhänger. Schaut Euch das einfach mal an. Naja, und als alles fertig war, waren die Kinder fast flügge. Also kam schnell Nachwuchs, damit die Kabine nicht leer wird.

Sooo schwer ist das mit der Doppelkabine garnicht, Rahmen kann man verlängern.

Buchanka ist nett - aber ehrlich gesagt sau teuer, wenn er wirklich fahren soll.

Ralph, ich bewundere Euch, dass Ihr mit den Kindern im Ello reisen könnt. Wir waren ein einziges mal mit unserer kleinen Zicke und einem riesen Wohnmobil unterwegs (Spanien, Portugal), es war seeeehr anstrengend. Muss wohl an mir liegen.

Sven und RoBi

Wenn ich nichr RoBuR-fahrer und Schrauber wäre, würde ich vom Niva abraten. Es macht keinen Sinn darüber zu nölen, was an dem von mir gefahrenen Niva im ersten 1/2 jahr alles kaputt gegangen ist, wenn ich auf der anderen Seite mir einem RoBuR durch die Länder ziehe.

Was will ich sagen: Der Niva war oft kaputt, einiges schon ab Werk. Muss man einfach nur wissen.

Für das Hinterherfahren mit 80 hinterm Ello ist es aber okay.

Der Niva hat sprerrbares Mitteldiff (permanenter Allrad, ergo Verbrauch), aber keine Achssperre. Im Gelände war er schnell am Limit und wühlte wegen der fehlenden Sperren. Für etwas Sand und nasse Wiese geht es aber. Mich hat vor allem die heizung angekotzt, war nicht regulierbar. Es wurde das WW-Ventil gestellt, nicht wie heute der Luftstrom. Dadurch immer strake Schwankung, permanent die Finger am Schieberegler. Heiß wurde die Heizung, ohne Frage.

Kaufpreis neu waren 10.000, nach 6 Monaten verkauft für 5.000 EUR. Nur ein Interessent uf die www-Anzeige.

Sven und RoBi

Ich würde auch mal die üblichen Japaner in den Raum werfen:
- Pajero L040: leider inzwischen in der langen Version selten und teuer, aber sehr robust, entspannt zu fahren und in meinen Augen sehr hübsch
- Pajero V20 moderner Nachfolger vom L040, fährt sich noch entspannter und bietet mehr Ausstattung (Klima, Sperren, ABS, Airbag, verstellbare Dämpfer..)
- Hyundai Galloper: baugleich mit dem L040, nur moderne Gimmicks wie Klima, ABS, Fensterheber usw.

Ich bin selber eine Weile den Galloper im Alltag gefahren. Nimmt als Diesel um die 8l im Schnitt, zieht 3.5t und geht im Gelände dank Hinterachssperre und Zuschaltallrad sehr gut.
In allen Autos kann man Dank der 3. Sitzreihe zu 7. fahren oder zu zweit bequem drin schlafen.
Benziner haben mehr Leistung, brauchen das doppelte, sind in der Steuer billig. Die Diesel haben mehr Drehmoment, brauchen wenig, aber sind in der Steuer teuer.

Lieben Gruß, Paul