Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: Kevin28 am Dezember 05, 2013, 10:00:34
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Halle liebe Robur-Freunde.
Ich habe mir vor 2 Wochen einen LO 1801 A geholt, geschleppt ;)
Ein Feuerwehrfahrzeug was bis 2009 gelaufen ist und seitdem steht wie es steht.
Nun habe ich den LO zu mir geschleppt und habe 2 Probleme.
1. Die Benzinpumpe bringt kein Benzin zum Vergaser. So habe ich die pumpe ausgebaut und gereinigt. Der stößel ging erst relativ schwer doch jetz wieder leichter.
Im ausgebauten Zustand pumpt sie per Handhebel als auch per "Stößel" Benzin. Habe beides getestet.
Dann habe ich die pumpe wieder eingebaut und per Handhebel funktioniert es weiterhin.
Doch wenn ich den Anlasser betätige kommt kein Sprit?? Habe den Benzinschlauch am Vergaser ab gemacht um es besser zu sehen ob Benzin kommt. Habe sie nochmal ausgebaut und geprüft und sie geht. Aber wieso im eingebauten Zustand nicht?
2. Ich habe kein Funke. Habe geprüft bis wohin strom kommt, der strom geht bis zur Zündspule aber von dort aus nicht weiter. So kann es doch eigentlich nur an der Zündspule liegen oder?
Kann ich da auch vom Trabant eine nehmen?
Vielen dank schonmal :)
Kevin
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Benzinpumpe: die falsche dichtung oder Platte dazwischen, d.h. der Motorseitige Hebel ist zu nah am Nocken, oder zu weit weg.
Aber frage nicht, was dazwischen gehört.
Zu Zündung musst du hier drüber mal bei "oft gestellte Fragen" auf Zündung klicken und dich einlesen.
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Benzinpumpe:
Die pumpt nicht bei "Anlasserbetrieb", nur wenn der Motor läuft. Keine Ahnung warum das so ist.
Funke:
Die Spule vom Trabbi sollte gehen. Steck mal ein Zündkabel mit einer Zündkerze direkt an die Spule (also ohne Verteiler). Ob da ein Funke kommt.
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Wieso soll die Pumpe nicht Pumpen wenn du auf den Anlasser gehst?? Dann würde sie ja auch kein Benzin fördern und folglich würde der Motor nicht anspringen!
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Keine Ahnung warum sie es nicht macht. Ich bin mir 100% sicher, sie tut es beim Anlassen nicht, weil ich bin da auch schon drüber gestolpert.
Wenn der Motor läuft, ist alles iO. Zum Anlassen reicht der Restsprit im Vergaser oder du musst den Vergaser per Hand mit dem Hebel an der Pumpe füllen.
Meine Pumpe ist 100% iO und mein Ello läuft wie ein Bienchen.
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dat macht unser bus auch. wenn er zu lang steht, ist der vergaser trocken und der anlasser schafft das fördern nicht. muß dann auch aufkippen und wenn der motor an ist dann fördert sie genug. läuft es sicher in der pumpe zurück. werde auf elektrisch umbauen bei gelegenheit.
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Mario, der Stößel der Pumpe sitzt nicht auf der Kurbelwelle, arbeitet also mit Untersetzung zur KW-Umdrehung. Ich müßte jetzt nachgucken, ob der Pumpenstößel auf der Nockenwelle sitzt oder einen extra Antrieb hat? Wenn er von der Nockenwelle angetrieben wird, hat er schon ein Verhältnis 1:2 gegen die Kurbelwelle, d.h. 2 Kurbelwellenumdrehungen für einen Pumpenhub... Mach das mal mit dem Anlasser, aber denke dran, irgendwann wird der heiß und raucht ab, also Kerzen raus... ;D
Um's Dir genau zu sagen, müßte ich in die Bücher zum Motor gucken, die sind aber verpackt, d.h. ich komm net dran aber vllt. kannste ja selbst mal nachschauen, von welcher Welle der Pumpenstößel seinen Antrieb bekommt.
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Chrischan, schätze du meinst Kevin ;)
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Nene, ich meine Dich - Deine Pumpe arbeitet beim Anlassen ;) Die vom Kevin sicher auch, nur reicht die Anlasserdrehzahl net aus, um ausreichend anzusaugen und zu fördern während des Anlassens...
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Klingt logisch. Mu zugeben, hatte mich damit auch nicht weiter beschäftigt. Läuft ja alles. Hatte das für mich unter "isso" abgebucht 8)
Und ich sag jetzt mal nicht was ich studiert habe...
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Absolut Jungs :) so kann ich ja lange warten bis der Sprit kommt.
Am Wochenende werd ich es gleich probieren und die Spule vom Trabant nehmen und dann musste er ja anspringen und auch Benzin pumpen :)
Ich danke euch für eure Hilfe :)
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Aber am Handhebel ruhig mal vorpumpen ;)
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Jo das werd ich tun.
Hoffentlich springt der gute endlich an :)