Hmm keine guten Voraussetzungen für nen Urlaubsstart.
Sieht schlecht aus! Das hatte ich auch mal! Kopfdichtung eher nicht...die Kompression ist ja scheinbar flöten...Leistung weg, starke Rauchbildung. Ich tippe auf Kolbenring...weggeknallt! Das ging mir nämlich auch so! Wenn Du irgendwie kannst, mach ne Kompressionsmessung! Dann weisst Du es genau...

Die Kolben brauchen 32 Bar Kompressionsdruck, wenn ich mich recht erinnere. Als mein Motor hin war, da hatten 3 Zylinder 20 und der weggeknallte Zylinder 16bar. Mit 20 auf allen Vieren lief er noch. War komplett verschlissen...und das mit 81.000km

Sei froh, dass es nicht im Urlaub geschah, im Ausland ist das weitaus schwieriger. Tja Teile für nen Diesel zu bekommen ist schwierig. Die meisten Leute haben nen ganzen Motor auf Halde. Versuchs zur Not in Zittau oder bei Wald LO, wenn es soweit ist. Mehr Leute fallen mir jetzt auch nicht ein...aber wir haben ja einige Forummitglieder hier, vielleicht kann jemand helfen.

Hier mal meine Hilfegesuche damals:
http://www.robur.de/smf/allgemeines/dieselpumpe-reparieren-aber-wo/msg25766/#msg25766
http://www.robur.de/smf/allgemeines/motor-ist-hin/msg26114/#msg26114

Robur hat einen Vorteil...selbst wenn es ein größerer Schaden sein sollte...der Motor hat ja ein Baukastenprinzip, sprich, man kann einzelne Segmente mit überschaubarem Aufwand zeitnah reparieren.
...nur Teile braucht man...

...na dann ist es ja vielleicht doch nicht so dramatisch!
Ich weiss nicht, möglich wäre noch, dass vielleicht die Einspritzdüse verstellt, verschmutzt oder "kaputt" ist...sozusagen ein Popel in der Kerze

Die Ventile hab ich gestern noch getestet, die sind dicht. Nachdem ich nix mehr gefunden hab, hab ich die Einspritzdüse zerlegt - bein Reinigen waren lauter kleine Metallflitter im Diesel, und die Düsennadel klemmt gelegentlich. Komisch, wo die Rücklaufmenge so gleichmässig war....
Vielen Dank jedenfalls für eure Antworten, ich mach dann mal bei "Suche Fahrzeugteile" weiter.

Grüsse
Dennis

Hallo Sven,

ich mein die Rücklauf- bzw Leckölmenge an den Düsen selber. Wenn die bei allen 4 Düsen annähern gleich ist, sollten auch die Düsen annähern gleich arbeiten. Und die Düse am 4. Zylinder wird wohl offen geklemmt haben, das mein ich mit "komisch".
Ja, kann natürlich auch von der Einspritzpumpe kommen, aber da die Nadel im Düsenstock klemmt, und auch deutliche Laufspuren hat, bin ich guter Dinge, dass es nur an der Düse liegt. Genaueres weiss ich, wenn ich alle Düsen mal gereinigt und des System durchgespült hab. Im Urlaub bin ich jetzt mitm PKW, also eilt die Reparatur vom Robur ned so ganz arg, bzw hab ich genügend Zeit, alles ordentlich zu machen.

Grüsse
Dennis