Weiß ich nicht.
Angabe aus der Betriebsanleitung des LO2002 A.
Redaktionsschluß 1989

Gruß Sven

Offiziell heißt es: Motorenöle müssen untereinander mischbar sein (Also Synthese mit Mineralischen Ölen). Bei den Getriebeölen gibt es da keine Vorgabe nur wird sicher im LO niemand ein synthetisches Getriebeöl fahren. Also machbar ist es. Ob Sinnig, das musst Du selber wissen.
Gruß
Marcus

GL-4 /GL-5 gibt nur an wie stark es belastet werden kann.
Also GL-5 Öle sind z.b. für Hypoidantriebe gedacht. GL-4 Öle eher für Getriebeanwendungen.
Die Viskosität wird durch die SAE Angabe beschrieben. Mein Rat: Hau den Rest weg und nimm eine Sorte. Wenn da neh nicht viel rauf geht ist es ja kein Weltuntergang.
Gruß
Marcus

6€ für ein 5w-30 mit der VW Freigabe 504.00 und 507.00 ist aber auch nicht so billig möchte ich mal anmerken. Gerade wenn es nachher seltenere Öle sind, dann wird es auch mit dem ölfinder nichts. da muss jemand ran der ein Plan davon hat.

Auch wenn ich wieder den Schlaumeier raushängen lasse:
Finger weg von solchen Sachen. Nimm einfach ein GL-5. Das hat schon eine deutlich höhere Additivierung.
Ich arbeite ja als Verkäufer in nem Mineralölwerk und wir selber haben so´n Zeug nicht. Hinzu kommt das die ganzen Großen Volvo,Scania und MB sowas auch nicht haben bzw. wollen. Ich will Dir nicht reinreden aber versuche lieber erstmal ein GL-5 ggf. ein syntetisches wenn es nicht anders geht.
Aber dieser ganze Graphit,MoS² sonstwas Kram ist Spielerei die Dich geld kosten sollen.
WenN Du willst kann cih Dir ja auch am Telefon dazu etwas erzählen.
Gruß
Marcus

Dann hätte ich eher ein 85w-140 probiert. Es klingt ja so als wüde der Schmierfilm abreißen. Daher vielleicht etwas in dieser Richtung nehmen.