Hallo Matthias,

eigentlich ist es ganz einfach, mach mal die Schrauben an der Kunstoffkappe des Biluxscheinwerfers ab, dann hast du in dem Deckel einen Stecker, der genau auf die H4-Glühlampe paßt. Das Kabel, das bei Dir an E oder F muß geht an die Standlicht-Lampe und muß von einer extra Klemme unter der Kappe gelöst werden. Des weiteren benötigst Du noch eine Masse an  E oder F (je nachdem, wo Du das Kabel von der kleinen Extra-Klemme unter der Kappe anschließt). Dann steckst Du einfach den Stecker auf die H4-Lampe und schon solltest Du Licht haben. Einfacher wäre es gewesen, wenn Du Dir originalen DDR-H4-Scheinwerfer im Kaufhaus geholt hättest, dann brauchst Du nur umstecken und kannst die Kappe wieder als Spritzschutz aufschrauben.

Ich hoffe, ich konnte helfen.

Viele Grüße

Christian

so, nochmal editieren: ;-)

Schau mal da: klick

streuscheiben?
also, danke goe für den tip mit der kappe. manchmal hör ich zu früh auf zu forschen. hab jetzt 2 golf scheinis zerlegt und werde wahrscheinlich die original verstell- und montiermechanik vom robur verwenden können. gut für rückbau, falls mal original ost H4s vom kaufhaus kommen. die kabel hab ich auch fast alle zugeordnet. hab mir auf der scheuneninnenseite mit klebeband den lichtverlauf der alten scheinwerfer markiert, mal schaun ob ich das mit den neuen dann so wieder hinbekomme.

...genau!

Es gibt H4 Robur-Scheinwerfer, die sind meistens recht teuer.

Dann gibt es H4 Trabant-Scheinwerfer, die bekommt man gewöhnlich etwas günstiger.

Und dann gibt es noch H4 Wartburg-Scheinwerfer, die bekommt man nachgeworfen.


ABER, alle drei haben die gleichen Scheinwerfer!!!

warum einfach, wenns auch anders geht. hab die golfs jetzt eingebaut, ging an sich dann auch ganz gut. werd sehen, ob sie irgendwann rausfallen und ich drüberfahre. nächstes mal nehm ich aber dann ostware. ist wohl doch simpler.

ja, danke für das angebot. ich schau mal was der tüvmann dazu sagt und komm gegebenenfalls drauf zurück.