Guten Abend zusammen,

mein Kumpel hat sich kürzlich ein Robur LO2002 mit Seilwinde gekauft. Recht schnell wollte er nicht mehr fahren. Wir haben mittlerweile, auch dank der Hilfe dieses Forums, herausgefunden, dass das Wechselgetriebe im Eimer ist. Er hat schon ein neues/altes bestellt, welches wir Ende des Monats einbauen möchten.
Leider lässt sich der Robur nun nicht mehr bewegen und wir überlegen wie wir das Getriebe am besten so tauschen können.

Hat da jemand Erfahrungen mit und kann uns wertvolle Tipps geben worauf es zu achten gilt? Oder ist es unmöglich ohne entsprechendes Equipment (Getriebeheber, etc.) und ausreichend Platz unterm Fahrzeug das Wechselgetriebe zu wechseln?

Danke für alle die bereit sind uns Tipps zu geben und ihre Erfahrungen loswerden möchten

Beste Grüße

Simon

Wir haben das Wechselgetriebe immer mit Kupplungsglocke zusammen abgenommen. Dann kann man auch besser nach dem Automaten und der Kupplungsscheibe gucken. Wir haben einen kräftigen Mann breitbeinig hinter die Motorhaube ins Fahrerhaus gestellt. Vorher wurde der Bodendeckel hinter der Motorhaube im Fahrerhaus demontiert. Dann kommt man von oben gut an das Getriebe heran. Der Mann hat mit einem Hebegurt allein das Getriebe von oben gehalten und dann nach dem Losschrauben vom Motor und der Kardanwelle heruntergelassen.

Ich glaube hier wurde vergessen zu erwähnen, das man das Getriebe noch von der Schaltstange trennen muss. Und die Kupplungsmechanik muss auch ab, jedenfalls wenn die Glocke mit ab soll.

Super! Vielen Dank für die Antworten.
Ich hatte mir ein bisschen Sorgen gemacht ob das so ohne weiteres geht, aber es scheint ja machbar zu sein!

Danke!