einfach weglassen  

Meiner Meinung nach kommt es ein Bißchen auf die Verhältnismäßigkeit an.
Wenn ich beim LO 10 min. brauche um einen Kopf abzunehmen und einen Haufen billige Teile rumliegen hätte, würd ich mir überlegen, ob schrauben soviel Spass macht, dass ich für den Preis des Additives lieber ein bis zwei Köpfe demontiere und anschließend mit gehärteten Ventilsitzen wieder zusammen baue. Wenn ich das Auto fahren und möglichst wenig schrauben, erst recht auf Urlaubstour mit der besten Gattin von allen und den Kindern drin die am Straßenrand quengelig stehen, wann es endlich weitergeht, würd ich den Zusatz reinhauen.
Zum Argument mit den 20ern muß ich kurz anmerken, dass in den entsprechenden Bedienungsanleitungen auch gleich das Einschleifen oder erneuern von Ventilen beschrieben war. Wahrscheinlich nicht ohne Grund.
Gruß
Thomas

...ich habe im Zweitackter Trabant sowie im Barkas immer das Additiv eingesetzt. Mir war vorrangig der Aufbau des Schutzfilmes wichtig. Nach einer Kilometerreichen Saison hatte ich dad Gefühl, das meine Klingelneigungen nachgelassen haben. Im Gespräch mit einigen anderen Altfahrzeugfahrern wurde mir diese Erkenntnis noch bestätigt. Es liegt immer eine Falsche in den Autos...
P.s. Ole, du hast doch damals auch damit gearbeitet...