einfach weglassen  

Meiner Meinung nach kommt es ein Bißchen auf die Verhältnismäßigkeit an.
Wenn ich beim LO 10 min. brauche um einen Kopf abzunehmen und einen Haufen billige Teile rumliegen hätte, würd ich mir überlegen, ob schrauben soviel Spass macht, dass ich für den Preis des Additives lieber ein bis zwei Köpfe demontiere und anschließend mit gehärteten Ventilsitzen wieder zusammen baue. Wenn ich das Auto fahren und möglichst wenig schrauben, erst recht auf Urlaubstour mit der besten Gattin von allen und den Kindern drin die am Straßenrand quengelig stehen, wann es endlich weitergeht, würd ich den Zusatz reinhauen.
Zum Argument mit den 20ern muß ich kurz anmerken, dass in den entsprechenden Bedienungsanleitungen auch gleich das Einschleifen oder erneuern von Ventilen beschrieben war. Wahrscheinlich nicht ohne Grund.
Gruß
Thomas

...ich habe im Zweitackter Trabant sowie im Barkas immer das Additiv eingesetzt. Mir war vorrangig der Aufbau des Schutzfilmes wichtig. Nach einer Kilometerreichen Saison hatte ich dad Gefühl, das meine Klingelneigungen nachgelassen haben. Im Gespräch mit einigen anderen Altfahrzeugfahrern wurde mir diese Erkenntnis noch bestätigt. Es liegt immer eine Falsche in den Autos...
P.s. Ole, du hast doch damals auch damit gearbeitet...

wieviel Blei kippt man den am besten rein auf nen vollen Tank ?

Eine Vorstellung wäre schon deutlich schöner gewesen. Vielleicht holst du es ja noch in einer freien Minute nach.

Bleiersatz kippen wir nur auf langen Autobahnfahrten rein, aber auch nur wenig. Sonst garnicht

Ja die alte Glaubensfrage.
Tetraethylblei wurde als Additiv, um die Klopffestigkeit zu erhöhen, benutzt. Das ist Sinn der Erfindung gewesen.
Als Nebeneffekt hat es sich an Ventilen etc. abgelagert und hat dort an den Ventilsitzen eine Feinstabdichtung bewirkt.
Heute kann man ohne Bleizusatz in jeglicher Form fahren.
Das Benzin hat genug Oktan und den "angeblicher mehr Ventilverschleiß" gibt es quasi nicht wenn man das Ventilspiel regelmäßig prüft.

Normalerweise wird heutiger "Bleiersatz" meist 1:1000 gemischt.