Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: Ben0944 am Juli 24, 2009, 16:27:16
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Hallo brauche dringend hilfe!
Mir ist heute volgendes passiert:
Ich bin mir meinen Robur lo2002 nva gefahren auf einmal hatt er geruckelt und ist aus gegangen! Die batterie die ich drinne hatte war leider kaputt aber schon vorher (haben ihn dann überbrückt).
Daraufhin wollte ich eine neue Batterie einbauen doch diese knistert komisch und fängt an zu Qualmen wenn ich den Batterieschalter umlege!
Der Robur wurde eine zeit lang nicht bewegt!
Ein bekannter hat gesagt das der anlasser kaputt sein könnte! Kann das sein oder woran kann das liegen??
Jetz macht er nicht mehr viel auser wie gesagt die Batterie knistert und fängt an zu qualmen! Kann mir jemand helfen??
MfG Benny
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Klingt nach Kurzschluss - sind lose Kabel bei einer SIchtkontrolle zu finden - Anlasser noch verkabelt?
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ja also anlasser ist verkabelt ist auch soweit alles dran!
bzw die kabel die ab sind wahren vorher schon ab sind aber isoliert!
Ja das habe ich mir auch schon gedacht. Weil das hört sich so an bzw ist so als ob man die batterie von plus zu minus überbrücht!
Kann das am anlasser liegen wenn der mit dreht?
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Ein ähnliches Problem hatte ich auch schon mal und bei mir war es der Anlasser.
Einfach mal das Plus Kabel vom Anlasser ab machen und dann Hauptschalter einschalten , wenn es denn noch knistert ist es nicht der Anlasser logischer weise.
Meiner war auch gleich so hin das nichts mehr zu gebrauchen war.
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* Hauptschalter auslassen
* mit Multimeter prüfen - obe Durchgang zwischen Pluspol der Batterie und Masse (Metall das FZG) ist - u.u. eine durchgescheuerte Stelle
Ahpoi D.
...ich hatte beim Benzineranlasser eine abgearbeitete Scheibe - welche dann durchs Gehäuse wanderte
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Ich weiß das euch das noch nie passiert ist. Aber bei meiner Feuerwehr Waren mal 2 Minus Klemmen dran) und ich habe plus und minus vertauscht. Schönes so ähnliches Geräusch Wie beschrieben. Oder im Anlasser hat der Anker zum Magneten Kontakt, dann wäre das Knistern aber nur wenn man den Schlüssel dreht.
Gruß Frank
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als ich vor einigen jahren eine Diesel Pritsche gekauft hatte, hatte ich nen ähnliches Problem... Plus und Minus Klemme waren an einem der beiden Akkus vertauscht. Das Ergebnis war beim Einschalten eine weiße Wolke Blei- und Säurenebel und ein halb zerschmolzener Pol am Akku. Der war ziemlich hinüber und hat danach ständig gesabbert.
Was war denn nun die Ursache für dein Problem?