Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: Alex am Juli 22, 2021, 20:56:43
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Hallo,
Ich habe bei meinem LO die Bremsanlage teilweise überholt. Die Bremsschläuche habe ich gegen Stahlflex getauscht, eine neue Bremsleitung auf der Hinterachse und einen neuen Hauptbremszylinder gab es auch noch.
Nun fühlt es sich beim Bremsen aber so an, als sei noch viel Luft im System. Er wurde aber nachdem ich ihn entlüftet hatte auch nochmal professionell in einer Werkstatt entlüftet. Jedoch ohne Unterschied...
Muss ich mich nun daran gewöhnen, dass er nun immer erst auf den letzten cm des bremspedals greift, oder kann es dafür noch eine Ursache geben, die ich grade nicht sehe?
::)
Viele Grüße
Alex
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Hallo Alex, die bremsen von Beginn an. Das Luftthema hat mich auch oft geärgert. Hast du nen Bkv drin? Das war bei mir früher die Schwachstelle. Nächste Stelle der Hbz, wenn profess. entlüftet wurde müsste der aber ok sein. Ansonsten hilft nur entlüften nach Vorgabe. Bin mir jetzt nicht sicher, wir die Reihenfolge war. Ich meine vom nächster Rbz zum entferntesten. Aber dazu wird sich sicherlich noch wer zu äußern.
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immer der weiteste zuerst.... ::)
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Eigentlich ist die Reihenfolge ziemlich egal, vor allem bei Zweikreisbremse.
Ist die Bremse korrekt eingestellt? Bei mir ließ sich das Pedal anfangs auch sehr weit treten, nach der Einstellung ist der Weg nun sehr kurz.
BKV wurde an beiden Entlüftern entlüftet?
Was für ein HBZ ist verbaut? Original, oder Nachbau?
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Hallo Toni,
meine Erfahrung über viele Jahre Bremsendrama-die Reihenfolge ist nicht egal.
Irgendwo hier gibts ne Anleitung für nen Umbau von einer Druckspritze (zB https://www.bueromarkt-ag.de/drucksprueher_gloria-garten_hobby_100_000015.0000,p-0000150000,l-google-css,pd-b2c.html?gclid=EAIaIQobChMIi_-2nOL48QIVIu7mCh3sHQN8EAQYCyABEgJDC_D_BwE (https://www.bueromarkt-ag.de/drucksprueher_gloria-garten_hobby_100_000015.0000,p-0000150000,l-google-css,pd-b2c.html?gclid=EAIaIQobChMIi_-2nOL48QIVIu7mCh3sHQN8EAQYCyABEgJDC_D_BwE)).
Schlauch dran mit passenden Deckel auf den Vorratsbehälter der Bremse schrauben.
Da kann man schön Druck auf den Bremsbehälter geben und in Ruhe die RBZ entlüften. Macht sich super.
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Danke für die schnellen Tips.
Ja, der original HBZ ist noch drin und wurde, ausser zum Entlüften, nicht angefasst. Es wurde auch an beiden punkten dort entlüftet.
Der Hauptbremszylinder ist ein Nachbau, den ich nicht mehr entlüften kann.
Also dann doch nochmal die Bremsen einstellen. Das werde ich dann mal in Angriff nehmen.
Er bremst ja.... nur ganz spät....
Die Idee mit der druckspritze ist ja mega. ✌🏼
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Dann guck mal das Spaltmaß der Bremsbeläge zur Trommel nach.
Über wieviel streiten sich die Geister, ich mach 0,20 mm.
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gelöscht
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Ich nutze seit Jahren dieses Tool. Kann man immer mitnehmen, braucht nur Reifendruck und bietet genug Inhalt zum kompletten entlüften. Aber damit sogar unterwegs meinen BKV gewechselt und komplett entlüftet ohne Probleme. Habe nur als Adapter einen Original Deckel genommen da der Zugehörige den Bremsflüssigekeitsbehälter nicht abdichtet. Kann ich nur empfehlen.
https://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/bremsen-und-fahrwerk/bremse-entlueften/bremsentluefter-eezibleed (https://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/bremsen-und-fahrwerk/bremse-entlueften/bremsentluefter-eezibleed)
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Danke, dass sind auch noch zwei interessante Ideen. Ich werde alles versuchen, um es in den Griff zu bekommen. :)