Moin,

da ist eigentlich nicht viel bei.

Vielleicht vorher sicherstellen, daß der Neue in Ordnung ist. Ich habe meinen bequem auf der Rampe getauscht und bin dann eine halbe Testrunde gefahren. Nach dem Bremsen ging die Bremse nicht mehr auf. Also wieder tauschen nur diesmal im Schlamm mitten auf dem Hof, bei Regen im November.

Gruß
AndréHH

Das weiß ich leider auch nicht. Nr. 1 war wirkungslos, Nr. 2 hat nach einmaliger Betätigung blockiert, Nr. 3 (siehe Nr. 1), Nr. 4 funktioniert einwandfrei.

Moin,

das waren welche aus meinem Fundus, irgendwo (legal) abgeschraubt oder bekommen.

Hatte André nicht beim Erklären des Funktionsprinzips anhand des Modells auch eine Testmethode beschrieben?

als Notlösung kann man allein mal den Motor laufen lassen und dann die M8-Schraube (SW13) am Unterdruckanschluss öffnen - spätestens wenn die schraube ab ist sollte man am Luftgitter das Arbeitsgeräusch vernehmen und wenn man wieder zu macht das ganze auch zurückgehen hören. soweit erst mal die mechanische Gangbarkeit geklärt. Außerdem kann man so am Ausgang entlüften, wenn man allein ist