Hallo,
ich hatte gerade eine super Idee (finde ich zumindest), brauche da aber noch Infos, wo ich nicht weiß, wie ich dran komme. 

Mein Robunimog hat den BKV über die Saugseite des Kompressors angeschlossen, was zwar (scheinbar) bis jetzt gehalten hat, aber nicht meinen Gedankengängen entspricht - schon garnicht, dass die Druckseite im Ventildeckel mündet. Was da passiert, wenn die Membran oder ein Schlauch undicht wird, er ansaugen kann was geht und im Kurbelgehäuse der Druck steigt, will ich besser nicht wissen (Wetten, was zuerst zerfliegt, werden angenommen)

Nun kam mir die Idee, eine elektrische Unterdruckpumpe einzubauen, gibt da schöne Kleine Pumpen (Hella UP), Plus und minus, kein Schnickschnack, fertig.

Damit die aber nicht ständig laufen muss, wenn man mal länger auf der Bremse steht, wollte ich gern aus einem kleinen Feuerlöscher einen Unterdrucktank bauen. Soweit kein Problem, mit 2 Litern kommt man da sicher gut aus als Puffer.

Die Pumpe würde ich gern über einen Unterdruckschalter schalten.

Jetzt mein Problem: Wie groß ist denn der Unterdruck? Hat das mal einer gemessen beim LO bzw. an der Unterdruckpumpe vom LD? Danach müsste ja der Unterdruckschalter ausgelegt sein.
Google brachte mich zum allgemeinen Ergebnis von 0,5 bis 0,9 bar, aber ist das beim Robur auch so?

Noch beim Schreiben habe ich herausgefunden, dass die Hella UP sich nach Bedarf selbst an und aus schaltet.
Ich veröffentliche die Idee trotzdem mal, vielleicht habe ich einen grundsätzlichen Denkfehler oder jemand noch eine prima Idee - oder jemand sucht eine Lösung und findet das auch nicht so doof.

Viele Grüße,
Toni

Hm, hätte ich mal in Physik besser aufgepasst..
Also kann zumindest saugend über den Kompressor nichts zerfliegen? Dann würde ich mir eher eine Lösung suchen, wohin ich die Druckseite lege, statt auf elektrischen Spielkram zu greifen.
Die Idee, das ganze mal zu testen ist auch nicht schlecht.
Ich würde den Löscher nur als Puffer dazwischen setzen, falls die Pumpe nicht schnell genug hinterher kommt mit Unterdruck aufbauen.

edit: Im Unimogforum soeben erfahren, dass der Kompressor im Düdo genau so auch als Unterdruckpumpe genutzt wird - also alles gut. Bis auf die Abluft - die geht eigentlich in den Ansaugtrakt.
Den erzeugten Unterdruck werde ich trotzdem mal messen.

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, suchst Du nach einer Alternative zur Erzeugung des negativdruckes?
Nimm doch eine Lima z.B vom Opel Astra Diesel die hat eine Unterdruckpumpe dran, passt z.B. auch beim Umbau auf Belarusmotor in den Lo.

Hallo, ich und viele andere haben die unterdruckpumpe von Volkswagen dran. diese stammt ursprünglich aus den dieselfahrzeugen, die den unterdruck normalerweise aus dem Ansaugrohr nehmen. diese Diesel haben Drosselklappe, aber eben im kaltstart Bereich nicht genug unterdruck haben, weil die Drosselklappe elektronisch etwas geöffnet ist, auch wenn man nicht aufs Gaspedal tritt. Dann wird der unterdruck mit der elektropumpe erzeugt. Die elektropumpe habe ich direkt an den BKV angeflanscht. Der Bedarf des luftvolumen ist relativ gering, das schafft die Pumpe locker. Der unterdruck beträgt etwa 0,8 bar, und wird über einen einfachen unterdruckschalter von Conrad Elektronik geschaltet. Wenn man länger auf die Bremse tritt, geht die Pumpe auch wieder aus, weil ja kein förderbedarf besteht. Es muss nur der Kolben 1-2 cm hin und her geschoben werden, das ist alles. Hat sich bewährt, würde ich immer wieder so machen.