am verteilergetriebe . oben drauf

is schon ok.
solange es du dir nicht zu einfach machst ... und im forum suchst bevor du einfach fragst .
denn nichts ist anstrengender als jahrelang jedem neuling die gleichen geschichten zu erzählen .
wenn du uns hier einen gefallen tun willst :
halte es länger durch als nur ein jahr ... damit es sich wenigstens lohnt dir zu helfen .
das ist schon wie ein durchgangslager hier


ps : dieser text ist mit einer grossen portion ironie geschrieben und sollte nicht missverstanden werden .
des halb : locker bleiben !

Ich muß erst mal sehen was der Vorbesitzer da gefummelt hat und ob überhaupt ein elektr. Geber verbaut wurde, weil der Tacho ja nicht klappt. Da werde ich aber die nächsten Tage nicht dazu kommen.
Bei dem L60 den ich mal hatte war aber an der Stelle wo der Wellenanschluß war ein Aufsatz mit Kabelanschlüssen draufgesetzt.
Aber ich prüfe das mal.

So, hab mal geschaut. Also der Tacho ist mit Fahrtenschreiber und hat doch einen Anschluss für eine Welle. Die Welle ist verlegt, war aber am Getriebe und am Tacho nicht angeschlossen. Hab jetzt mal alles zusammengebaut und hoffe das er funzt. Kann leider im Moment nicht fahren weil die Batterien platt sind.

Ja, wurde zum Diesel umgebaut (Robur-Motor). Bin übrigens über den Verbrauch sehr erstaunt, der braucht ja 2 Liter mehr als mein IFA L60 damals  Gibts ja gar nicht.

Hallo
was ein LD Motor der 2 Liter mehr braucht als ein L60?
In Kollege sein L60 braucht ordentlich Diesel das zu Toppen mit dem orginal
Motor kann ich mir nicht vorstellen.
Viele Grüße
Uwe

Sei mir nicht böse aber bestimmt 18 l pro Zylinder und den Robur mußt du mal die Einspritzdüsen wechseln den richtigen Einspritzdruck einstellen und die ESP kontrollieren lassen.
Mein W50 braucht 24l und mein GMC 34
Gruß der Willi
Robur Diesel ca 14 16l Norm

über den verbrauch des l60 bin ich nicht sachkundig genug ...
aber der robur diesel kann durchaus mal 18-20l scchlucken (schlechte einstellungen und verschlissene düsen verbessern den wert nicht gerade)
aber eigentlich dürfte der lo(jetzt ld) 2002 mit dem diesel keine 90 und eigentlich nichtmal 80 fahren

Die 90 Km/h sind abgelesen vom Opel-Vectra Tacho von meinem Begleiter der hinter mir fuhr.  Jedenfalls läuft er sehr gut. Der Motor sieht auch aus wie neu, kein Tropfen Öl läuft raus. Nur der Verbrauch ist extrem. Werd es mal mit neuen Düsen versuchen, mehr kann ich ja selbst nicht machen.

Ihr habt da mehr Erfahrung vom Robur. Sicher gibs hier auch Dummschwätzer. Davon möchte ich mich aber differenzieren. Unser L60 ist auch 110 Km/H gelaufen was auch andere L60 Fahrer (Kipper, Pritsche sonstiges) nicht glauben konnten. Aber sollten wir mal bei einem Treffen  zusammenkommen können wir das Testen. Ich kann jetzt nur sagen was auf der Heimfmahrt Fakt war, mehr kann ich zum Robur mangels Erfahrung nicht sagen. Ich weiß auch nicht was der Vorbesitzer gefummelt hat. Schätze das das Getriebe noch vom Beziner ist. Was sollte es mir bringen hier wegen ein paar Km/h zu übertreiben ? Ein Diselmotor läuft ja auch beim Traktor nur maximal was er hergibt ohne Schaden zu nehmen, das war beim L60 auch so. Mehr geht nicht als Vollgas und da ist er eben 90 gelaufen. Wir hatten aber die Erfahrung gemacht mit einem bekannten L60 Fahrer der den selben Aufbau hatte das die maximale Höchstgeschwindigkeit und der Verbrauch abweicht. Wir hatten L60 die 30 Liter gebraucht haben, als Kipper leer. Aber auch beim W50 hohe Unterschiede, da mehr Gas gegeben wurde um diverse Geschwindigkeiten zu erreichen.  10 Liter Unterschied waren da keine Seltenheit. Ich kann mir nicht vorstellen das der Vorbesitzer am Getriebe irgendwas gefummelt hat. Nur von der Heimfahrt kann ich den Robur so noch nicht genau einschätzen, aber das wird mit der Zeit.