Autor Thema: LD Motor (Gelesen 13600 mal)

Vogtländer · « **am:** Januar 19, 2015, 18:37:40 »

Hallo Schrauber-Freunde,
Habe als neuer Roburfahrer ein paar Fragen.
Meine erste Frage ist zum Verteilergetriebe: bei meinen umgebauten LD ist ein Verteilergetriebe ohne Seilwindenabgang eingebaut, kann man das nachrüsten oder das Verteilergetriebe gleich im ganzen wechseln?
Meine zweite Frage ist zum Motor 4VD 12,5/10-6 SRL, ich finde nur Daten vom 4VD 12,5/10-3/4 SRL, hat -3/4 oder -6 was zubedeuten?
Gruß Thomas

mirkanic12 · « **Antwort #1 am:** Januar 19, 2015, 18:47:01 »

Also ein -6 ist mir nicht bekannt aber der -3 sollte mit Steuerkette und 70 PS sein der -4 ist mit Stirnradgetriebe und 68 PS. Die ESP dreht da in die andere Richtung. Der Vierer-Motor war meines Wissens die letzte modernste Variante, die gebaut wurde.

Vogtländer · « **Antwort #2 am:** Januar 19, 2015, 18:56:43 »

Habe noch vergessen der Motor hat 55KW (74,78 PS) bei 2600min/1
und ist Bj 1990/10.

drehrumbiene · « **Antwort #3 am:** Januar 19, 2015, 19:08:43 »

Hast du mal ein Bild vom Motor von vorn und von Oben ? Mit 75 PS könnte das ein Direkteinspritzer LD 3003 sein . gruß uwe

Vogtländer · « **Antwort #4 am:** Januar 19, 2015, 19:21:34 »

Hallo Uwe,
werde morgen wenn ich dazu komme Bilder machen und einstellen.
Was mir aufgefallen ist das der Motor in der Luftansaugbrücke die Vorglühung hat.

drehrumbiene · « **Antwort #5 am:** Januar 19, 2015, 19:25:51 »

Da wird das wohl ein Direkteinspritzer sein

dann wäre deiner der dritte der auftaucht von 10 Stück die gebaut wurden.
Gucke mal an der Rechten Seite da steht die Motornummer und eventuell VM ........ Nr. ......

ANA · « **Antwort #6 am:** Januar 19, 2015, 19:45:04 »

Da bin ich ja mal auf Bilder gespannt
Wenn das wirklich ein Direkteinspritzer
ist,gehört der ins Museum

drehrumbiene · « **Antwort #7 am:** Januar 19, 2015, 20:06:15 »

so sieht das aus

ANA · « **Antwort #8 am:** Januar 19, 2015, 20:22:14 »

aha man hat auch einen?
Ist ja alles schick aber wehe man braucht was für das Teil da wird es eng............
Mach mal ein Bild von oben das man die ESD sieht die müssten ja wesentlich steiler stehen als Direkteinspritzer.
Habe mal in der FBZ einen stehen sehen ist lange her,besonders der Öleinfüllstutzen und der Meßstab vorne raus waren markant.
Wäre mal interessant einen zu fahren.
Habe ja nun 2 mal -4 da, einen Deutz und einen Stern
aber einen -6 hmm

drehrumbiene · « **Antwort #9 am:** Januar 19, 2015, 22:02:58 »

Hi Uwe , hier das Bild ,muß mal die KFT 9/89 raussuchen da wurde er von Herrn Pfeffer vorgestellt vielleicht steht da die Bezeichnung drin.
Ja den muß man mal hören ! Sobald ich ein passendes Chassi dafür habe kommt er als rollendes Museum da rein. Wegen der Ersatzteile mache ich mir keine Gedanken der soll nur zu besonderen Anläßen mal laufen. Arbeiten muß der Motor nicht mehr. Gruß uwe

LAK1-Med · « **Antwort #10 am:** Januar 19, 2015, 22:20:10 »

@Thomas: Hatte gestern vermutet, dass es was besonderes ist nachdem du von einem Ld 2203-3 geschrieben hast. Da hast du durch Zufall eine Seltenheit erwischt. Für den Wald ist der wirklich fast zu schade. Glückwunsch

Zitat von: drehrumbum am Januar 19, 2015, 22:02:58

muß mal die KFT 9/89 raussuchen da wurde er von Herrn Pfeffer vorgestellt vielleicht steht da die Bezeichnung drin.

In dieser Ausgabe müsste auch was zum Fahrgestell LD2203 drin stehen, könntest du evtl. den Artikel einstellen wenn du ihn hast? (Falls das Copyright-technisch klar geht)

ulli · « **Antwort #11 am:** Januar 20, 2015, 09:15:57 »

Na das ist doch schön das mal wieder einer auftaucht,ich hab in Darken in einem MZ mal einen gesehen.
Also schön drauf aufpassen auf die Seltenheit.

Vogtländer · « **Antwort #12 am:** Januar 20, 2015, 17:03:11 »

Hallo,
habe mal versucht ein paar Bilder zumachen.
SG Thomas

Vogtländer · « **Antwort #13 am:** Januar 20, 2015, 17:15:44 »

Zeiter Versuch

drehrumbiene · « **Antwort #14 am:** Januar 20, 2015, 19:20:30 »

Hi Thomas ,ist ein LD 3003

.Hast du mal nach der Nummer geschaut ? Wie klingt er ? Gruß Uwe

Combiquick · « **Antwort #15 am:** Januar 20, 2015, 20:12:11 »

Das ist ja mal etwas wirklich seltenes

Vogtländer · « **Antwort #16 am:** Januar 21, 2015, 16:32:36 »

Hallo
Habe die Nummer noch nicht erkennen können, die Stelle habe ich schon gefunden.
Der Klang ist ähnlich wie vom ZT würde ich mal sagen.
SG Thomas

drehrumbiene · « **Antwort #17 am:** Januar 21, 2015, 17:37:20 »

Hi Thomas,Klang klar direkt Einspritzer.

steffi&markus · « **Antwort #18 am:** November 04, 2016, 14:38:55 »

Servus Leute,

hab da mal was gescannt. KFT9/89
falls es nicht veröffentlicht werden darf, da löscht den Anhang.
Gruß
steffi&markus

Vogtländer · « **Antwort #19 am:** Juli 14, 2017, 18:18:44 »

Hallo,
habe nun die Motornummer erkennen können sie ist 4300-01003.
sG Thomas

coolaf · « **Antwort #20 am:** Juli 14, 2017, 21:41:22 »

Meiner hat die 4300-20001
Gruß Olaf

Oldtimerlaedchen · « **Antwort #21 am:** Juli 05, 2018, 18:40:28 »

Hallo,
in einer Feldspritze ist heute ein 4VD12,5/10-6 aufgetaucht , die Motornummer ist 4300-20008 , Baujahr 1990.
Wäre mal interessant wieviele es noch gibt.
Gruß:Anton

Norbert04 · « **Antwort #22 am:** Juli 06, 2018, 17:29:09 »

die Motornummern scheinen ja der gleichen Regel zu folgen wie die 3004 damals, Portotypen 0****, Serie x***** hier 20000

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