Ich habe mal die Frage ob in der DDR auch schon Deutzmotoren im Robur verbaut wurden?
Habe so etwas gelesen . Das wär für mich wichtig zu wissen !
Ich möchte bei meinen Robur mit Deutzmotor ein Oldigutachten machen lassen.
Gruss Polzi

Schon allein durch den serienmässig verbauten Deutz-Motor beim LD3004 wäre ein zeitgemässer Umbau "in den ersten Lebensjahren" möglich gewesen, daher auch problemlos H-fähig!
Gab es den Probleme beim Prüfer, kann ich mir gar nicht vorstellen, wenn's nur um den neuen Motor geht!

Heute muss ein Umbau soweit ich weiß max 10 Jahre nach Neubau des Fahrzeuges stattfinden, um irgendwie ein H zu bekommen. Die Regeln sind jetzt sehr viel strenger geworden. Mit der offiziellen Deutz Nachwendegeschichte wirst Du keine Chance haben, ist ja erst 25 Jahre her.

Die Vorschriften sind inzwischen wirklich strenger. 
Ich habe die Frage aber mehr so verstanden was an Deutz verbaut war, den 912 gabs ja schon vor der Wende (mindestens ab 82?). Da dieser Motor auch später nachweislich verbaut wurde ist es gut damit zu argumentieren. Theoretisch hätte man damals jeden passenden Motor (auch aus dem Westen) verbauen können, das dann aber H-Konform hinzubekommen wird nicht unbedingt leicht, muss man mal mit einem Prüfer drüber reden...

@Polzi: Um welches Fahrzeug gehts überhaubt? 2002er/3000er? Baujahr? Bei einem 1800/1801/2500 dürfte die Sache sowieso schwierger sein.

Vielen Dank erst mal
Ich habe einen 2002 Bj. 1978
Der Prüfer mit dem ich gesprochen hab sieht keine Chance.
Habe mit einem anderen gesprochen der das hin bekommen will
Musste nur rausbekommen ob es den Motor 1978 schon gab das ist so !
Bei wikipedia den Artikel hab ich auch gelesen glaube aber noch nicht das das den Prüfer als Bestätigung reicht
Der Motor ist übrigens ein 912

http://www.deutz-traktoren.de/werkstatthandbuecher/deutz-fl-912-2911841.php je nach Typ sollte das ja kein Problem sein, hier eins von 1968.

die deutz wurden in zittau mit der wende praktisch aus dem ärmel geschüttet (so Anfang 1991 spätestens), da denke ich das es bereits vorher ein fertiges projekt dazu gab, was man nur rausholen mußte, und zu exportzwecken wird es das sicher schon zu DDR-Zeiten gegeben haben

hmmmmm, waren exportmodelle keine serienfahrzeuge?

...uuuhhhhh Gummi

Als ob irgendjemand den Motor gesehen hätte

Zitat von: mirkanic12 am Februar 27, 2015, 13:55:01

Heute muss ein Umbau soweit ich weiß max 10 Jahre nach Neubau des Fahrzeuges stattfinden, um irgendwie ein H zu bekommen. Die Regeln sind jetzt sehr viel strenger geworden. Mit der offiziellen Deutz Nachwendegeschichte wirst Du keine Chance haben, ist ja erst 25 Jahre her.

Nein, das stimmt so nicht! Umbauten, welche zeitgenössisch waren, können auch viel später erfolgen! Vielmehr Entscheidend ist, dass diese Umbauten so innerhalb der ersten 10 Jahre erfolgen konnten und es solche Umbauten gab. Da diese Deutz-Motoren in Zittau per Umbausatz eingepflanzt wurden, ist dies hier erfüllt. Um das H zu verweigern, müßte man schon an einen echt bek... Prüfer kommen, der sich dann am Baujahr vor ca. 82 stösst, weil da die 10 Jahre unterschritten werden. Das kann ich mir aber kaum vorstellen, zumal die Deutz-Spendermotoren ja meist auch nicht ladenfrisch sind.

ich muß der Caro auch recht geben..!

noch was...deutz motoren wurden schon in den 70 igern bei exportfz. (ich glaube indonesien) verbaut...meinem Tüv Prüfer war das genug...kopie vom Buch gemacht (Pfeuffer) und gut.

Dazu hab ich ja schon geschrieben, dass Exportmodelle (normaler Weise) nicht zählen, da diese eine seperate Baureihe erhalten haben! Ausserdem war die hier zur Diskussion stehende Baureihe noch dazu eine Rechtslenker-Serie!

Da mir aber grad langweilig war, habe ich jetzt extra nochmal alles rausgesucht.
Das ist bei dem Deutz dann echt Quicki.

Interessant für neuere Besitzer dieser "großen Spielzeuge" sind daher erfolgte H-Abnahmen nach Mai 2011.

Nach meiner bescheidenen Auffassung dürfte aber zumindest für die 2000er und 3000er Baureihe die H-Abnahme beim Einbau eines Deutz 912F unabhängig des Baujahres nicht verwährt werden, weil der Umbau nach der Wende ja zeitgenössisch war und der Umbau auch eine Werksfreigabe hatte, denn der in Zittau angebotene & eingebaute Umbausatz war ja extra dafür entwickelt. Es handelt sich demnach beim Umbau also nach der Anforderung für's H klar um einen Umbau mit Werksfreigabe! Da grundsätzlich bei GR der Robur auch in die 1801 neuere Motoren eingebaut wurden, müßten diese Umbauten ansich auch für diese Baureihen als zeitgenössisch nach 3.2.3.1 zählen. Es wäre ausserdem interessant, ob Zittau auch 1801 mit den Deutz nach der Wende ausgerüstet hat!

Bei den 912 und 913 werden dann die Prüfer unter Umständen von anderen Motoren reden, siehe naviprofi, der ja eigentlich den fast baugleichen Motor drin hat, aber für die Eintragung ja noch etliches machen mußte.

Es wäre ausserdem interessant, ob Zittau auch 1801 mit den Deutz nach der Wende ausgerüstet hat!

Mein 1801 Bj.1971 war als Feuerwehrfahrzeug 2006 nochmal zur GR und wurde auf den 913er Deutz umgerüstet.

Grüße
Ingo