...huihuihui - hier gehts ja ab

Also, Getriebedaten besorge ich - schon aus reinem Selbstinteresse. Bin bloß noch nicht dazu gekommen, die Typdaten vom Motor und Getriebe abzuschreiben und mal an Deutz zu schicken (Kontakt schon deswegen hergestellt) => ist also in Arbeit und wird entsprechend ergänzt. Für die, die ggf. schon Daten vorliegen haben - Motor und Getriebe stammen aus einem \\\'73er Eicher Kipper, laut Fzg.-Brief KHD-Deutz, 80PS/2800U/min (jawohl, dort stehen noch 80PS im Brief anstatt der entsprechenden kW-Zahl, 37??cm³!!!) mit eingetragenen 77km/h.

Die Schaltwelle am Getriebe geht links raus, Schaltschema, etc. hab ich noch nicht probiert, der Motor ist momentan hinten angestellt, der Kofferum- und -ausbau hat derzeit Priorität.







Sobald ich Info\\\'s zum Getrieb von Deutz bekomme, werd ich die nachreichen... Bilder vom Motor und Getriebe mache ich, wenn ich die gammelige Palette drunter wechsle und beides ins Regal verfrachte. Dann komme ich auch an die Typdaten von Motor und Getriebe - das wird aber Veranstatungsbedingt wohl erst in 14-Tagen was werden?

...vom Flansch und Lochkreis paßt\'s (10er Löcher, in der Kardanwelle sind 8er), bin grad am Ausrichten des Schlittens beim Deutz, dann wird die Halterung geschweißt und dann geht er rein... (mit Glück nächste Woche)

Insgesamt ist der Deutz mit dem ZF S5-24/3 kürzer als der LO mit Originalgetriebe, genaue Maße folgen...

steht im archiv etwas versteckt unter ex-robur.de

http://www.roverix.de/robur/Info/FAQ/motorumbau/Motoren/body_motoren.html