Autor Thema: Deutz F4L912 (Gelesen 96734 mal)

Robur Paul · « **am:** April 15, 2021, 18:04:19 »

So langsam geht es auch bei mir vorran

Robur Paul · « **Antwort #1 am:** April 15, 2021, 18:07:14 »

Immer schön nach Handbuch arbeiten

Neue Lagerschalen für Kurbelwelle, Nockenwelle und Pleuel eingesetzt

Robur Paul · « **Antwort #2 am:** April 15, 2021, 18:11:39 »

Wenigstens steht er nach einem Jahr wieder auf eigenen Füßen

Robur Paul · « **Antwort #3 am:** April 18, 2021, 19:23:22 »

Heute habe ich etwas Zeit gehabt und konnte die Kolben montieren.

RoBi · « **Antwort #4 am:** April 19, 2021, 10:20:08 »

Testen und Üben - schöne Auswahl der Rubrik!

Ja, an einem Deutz rumschrauben ist noch eine feine Sache. Alles klar und logisch, reicht fast ein Baumarkt-Werkzeugkasten.

Hatte mal versucht, einen 16V EcoTec-Motor wieder zum Laufen zu bekommen. Ging nie richtig, und keiner wusste, warum nicht. Und erst die komischen Schrauben, nenene. Fehlkonstruktion...

Viel Spaß noch!

Sven und RoBi.

Toni · « **Antwort #5 am:** April 19, 2021, 11:17:20 »

Ach, Ecotec ist doch lustig..

Schön auf dem Motor liegend irgendwo dahinter das AGR-Ventil raus und rein fummeln, ohne dass man es sieht..
AGR, Kurbelwellensensor oder Unterdruckschläuche, mehr macht da keine Sorgen. Gut, irgendwann saufen sie etwas Öl, aber das machen neue VW auch.

Opel nimmt gern Torx, hatte Ford aber zum Teil schon in den 80er Jahren. Lustiger ist, wenn du den Bremssattel abbauen willst und eine Fünfkantnuss brauchst.

Sorry fürs Abschweifen

Robur Paul · « **Antwort #6 am:** April 19, 2021, 17:56:57 »

In der Rubrik bin ich irgendwie falsch gelandet, kein Ahnung warum... Ich schiebe die Schuld einfach auf den konsumierten Alkohol

Jörg · « **Antwort #7 am:** April 21, 2021, 11:15:15 »

Zitat von: Robur Paul am April 19, 2021, 17:56:57

In der Rubrik bin ich irgendwie falsch gelandet, kein Ahnung warum...

Na dann schiebe ich es mal an die richtige Stelle

Robur Paul · « **Antwort #8 am:** April 21, 2021, 20:56:26 »

@ Jörg , danke für deine tatkräftige Unterstützung

Robur Paul · « **Antwort #9 am:** Mai 02, 2021, 12:30:08 »

Heute habe ich wieder etwas Zeit gefunden und konnte die Zylinder setzen . Langsam geht es voran

RoBi · « **Antwort #10 am:** Mai 02, 2021, 12:53:53 »

Ach schade, schon drauf. Hätte sonst noch einen neunmalklugen Tipp gehabt.

Schwarz lackierte Kühlrippen geben die Wärme am besten ab.

Kannst aber noch einen gaaanz kleinen Pinsel nehmen und Schwarz auftragen.....

Grüße, Sven und RoBi

Robur Paul · « **Antwort #11 am:** Mai 02, 2021, 12:59:59 »

@Sven , wer hat denn diese Theorie aufgestellt

Zum Glück weiss ich das du immer für einen Spaß zu haben bist

Toni · « **Antwort #12 am:** Mai 02, 2021, 13:35:19 »

Das klingt zwar komisch, aber stimmt tatsächlich. Macht aber so wenig aus in dieser Größenordnung, dass man es vernachlässigen kann.

Robur Paul · « **Antwort #13 am:** Mai 02, 2021, 15:07:27 »

Ihr wollt mich doch auf's Korn nehmen

War denn meine ganze Arbeit vollkommen umsonst

Toni · « **Antwort #14 am:** Mai 02, 2021, 18:03:18 »

Nee, das stimmt wirklich, auch wenn das für uns vermutlich irrelevant ist. Meinen Kühler habe ich nur aus optischen Gründen schwarz lackiert.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stefan-Boltzmann-Gesetz

Da aber Guß eine raue Oberfläche hat und damit viel Wärme abgeben kann, ist dort oftmals lackieren nachteilig, da dadurch die Oberfläche glatt und damit verkleinert wird.
Ach ja, Physik ist schon lustig.

Robur Paul · « **Antwort #15 am:** Mai 02, 2021, 18:14:46 »

Man kann alt werden wie eine Kuh und lernt imm was dazu

So die Köpfe habe ich dann auch noch geschafft. Wenn das so weitergeht dann kann ich den Motor in zwei Wochen zur Probe starten

Toni · « **Antwort #16 am:** Mai 02, 2021, 19:30:12 »

Ich drücke die Daumen, dass das so unkompliziert läuft, wie bei mir

Robur Paul · « **Antwort #17 am:** Mai 02, 2021, 19:48:16 »

Ich bin positiver Dinge

Nur dann muß das Getriebe noch gemacht werden und dann noch ins Fahrzeug eingebaut werden. Dieses Jahr fährt der Robur damit bestimmt nicht mehr. .( Wenn ich nicht so viel für andere Leute machen würde dann wäre ich auch schon fertig.)

Robur Paul · « **Antwort #18 am:** Mai 08, 2021, 20:39:29 »

So nun ist er fast fertig

Morgen noch etwas Kleinkram machen und dann steht der Probelauf an . Dann muß ich noch das Getriebe machen... Der Schlitten ist ja schon fertig.

Robur Paul · « **Antwort #19 am:** Oktober 08, 2021, 15:24:36 »

Nachdem ich nun endlich meine Hauptwelle von Firma Fikentscher aus Weimar zurück habe kann das Puzzle beginnen.
Wenn alles gut geht dann wird es nach dem Zusammenbau hoffentlich wieder ein funktionierendes ZF S5-24 Getriebe werden .

RoBi · « **Antwort #20 am:** Oktober 08, 2021, 15:41:37 »

S5-24

Hmmm, hab ich auch schon hinter mir. Ist aber gar nicht so wild. Musste auch lernen, dass es bei diesem Getriebe keine Papierdichtungen gibt und original geklebt wird.

Bei mir waren die Nasen der Synchronringe weg.

Ist ja noch die alten Ausführung.

Tipp:

Wenn Du die zweite Feder auf der Betätigungs-Stange weglässt, bekommst Du den ersten und Rückwärtsgang leichter betätigt. Grad der Erste geht sonst in der Kulisse so schwer zu schieben.

Robur Paul · « **Antwort #21 am:** Oktober 08, 2021, 16:08:37 »

Grüße Sven
Es gibt zwei Papierdichtungen an der Seite, der Rest wird geklebt. Dein Tipp mit der Feder habe ich schon auf einer deiner zahlreichen Beiträge gelesen

RoBi · « **Antwort #22 am:** Oktober 08, 2021, 20:11:49 »

Übrigens, Fikentscher hat mir schon paarmal geholfen. Fixe Bearbeitung der emails, professionelle Angebote, schneller Versand, auch bei Kleinteilen. Sogar gratis Doku kam rüber.

Empfehle ich hiermit also....

Robur Paul · « **Antwort #23 am:** Oktober 08, 2021, 22:08:02 »

Diese Aussage kann ich nur bestätigen.
Ich habe nur positive Erfahrung mit FA. Fikentscher, da gibt es absolut nichts zu meckern und preislich absolut fair.

Norbert04 · « **Antwort #24 am:** Oktober 09, 2021, 09:26:52 »

Zitat von: RoBi am Oktober 08, 2021, 15:41:37

S5-24

Tipp:

Wenn Du die zweite Feder auf der Betätigungs-Stange weglässt, bekommst Du den ersten und Rückwärtsgang leichter betätigt. Grad der Erste geht sonst in der Kulisse so schwer zu schieben.

eigentlich logisch, der Original-Schalthebel ist doch gefühlt 1m lang, da fällt das gar nicht auf

Autor Thema: Deutz F4L912 (Gelesen 96734 mal)

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