Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: Björn am August 18, 2015, 18:29:21
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Hallo Gemeinde.
Heute hab ich auch mal eine Frage an euch.
Wollte jetzt mal den Wellendichtring am Antriebsflansch vom Hinterachsdifferenzial wechseln. Laut Ersatzteilkatalog kommen zwei rein (Bildnummer 20 und 21). Beim zerlegen zeigte sich jetzt, dass statt des kleinen WDR (48x62x8) ein Filzring verbaut ist. Dieser ist aber 48x(68-70)x6,5. Kann mir einer erklären, was sich die Zittauer Ingenieure dabei gedacht haben. Der kleine WDR kann sich so am Gehäusedeckel nicht abstützen und würde sich mitdrehen. Oder ist das einfach nur ein Dokumentationsfehler?
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Kann es sein, dass es sich evtl. um ein Diff vom 1800 oder 1801 handelt? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Serie bei den anderen Modellen sein soll.
Viele Grüße
Jörg
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Eigentlich handelt es sich um einen LD3000 AKF von 1982, der 1989 in der GR war. Jetzt hab ich leider auch nicht die Ahnung, wie man die Achsen unterscheiden kann. Hat hier jemand vielleicht den Ersatzteilkatalog vom 1801 um mal zu vergleichen?
Gruss Björn
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schau mal meinen Beitrag
http://www.robur.de/smf/allgemeines/hilfe-bei-ha-differential-2002-a/msg48600/#msg48600 (http://www.robur.de/smf/allgemeines/hilfe-bei-ha-differential-2002-a/msg48600/#msg48600)
Gruß Olaf
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Hallo Olaf.
Danke für den alten Thread. Bei dir sehe ich auch einen Filzring und nur einen Wellendichtring. Hast du den Filzring ersetzt, oder hast du ihn durch einen WDR ausgetauscht, Und wenn du ihn getauscht hast, welche Größe hast du verwendet.
Gruss Björn
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Moin Bjön
Der Filzring wurde gewechselt.
Und es ist alles ok
Die Teile hatte ich aus Zittau bekommen, und daher hatte ich die Maase nicht nach geschaut.
gruß Ole
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So, heut hab ich mangels Alternative den alten Filzring zusammen mit einem neuem WDR wieder eingebaut.
Danach hab ich mich den mit der Vorderache beschäftigt. Und siehe da, bei dieser waren zwei WDR verbaut und die neuen passten auch von der Größe.
Ich nehme mal stark an, das hinten eine Achse vom 2500 nachträglich verbaut wurde. Die andere Ausführung der Achsentlüftung ist auch ein weiteres Indize. Hinten ist nämlich kein Ventil verbaut, sondern eine Hohlschraube mit Drahtgeflecht als Filter.
Jetzt stellt sich für mich nochmal die Frage, ob jemand eine Ersatzteilliste vom 2500 hat?
Gruss Björn
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mal wieder ein schönes Beispiel, dass bei einer GR wild irgendwelche Teile verbaut wurden. sind die Achsübersetzungen von 2500er und 3000er gleich?würde noch nicht wundern, wenn ein Diff vom 3000 in einem Gehäuse vom 2500er steckt.
Liste hab ich keine ;)
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Hallöchen,
ich habe heute mein Differential auch auseinander genommen und ich habe auch den Filzring mit dahinter liegendem Wellendichtring verbaut.
Beides wollte ich tauschen, den passenden Wellendichtring ( 48x72x10) bekommt man für 3€ in der Bucht:
https://www.ebay.de/itm/1-Wellendichtringe-48x72x10-BASL-NBR/382535265273?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 (https://www.ebay.de/itm/1-Wellendichtringe-48x72x10-BASL-NBR/382535265273?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649)
Jedoch weiß ich nicht wo ich den Filzring herbekommen kann nirgends im Internet habe ich was dazu gefunden?
Kennt jemand ne Bezugsquelle?
Alternativ mess ich mal aus was da für Platz ist und packe wenn möglich einen zweiten Wellendichtring rein.
Mir ist noch aufgefallen das an meinem Flansch umlaufend eine Rille von der Lippe des Wellendichtrings eingelaufen ist. Ist das normal? Der Flansch hatte als ich das Fahrzeug bekam enormes Spiel weil die Mutter auf der Trieblingswelle nicht richtig angezogen war. Obwohl sie mit dem Sicherungsblech gesichert war.
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Kleiner Hinweis-hatte auch das Problem mit der lockeren Schraube am Diff. Guck dir mal die Pos. 19 an. Das ist ein Abstandsring zum Lager. Bei mir war der eingelaufen weil er nicht mehr straff gegen das Lager drückte.
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Hallo Roburfahrer/innen,
bei Agrolager gibt es Filzringe unter der Rubrick: Zubehör und DIN Teile
Gruß Stephan
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Kennt jemand die Abmessungen des verbauten Filzringes?
Bin leider grad nicht beim fahrzeug um nachzumessen und würde den Ring dann schonmal bestellen und dann nächstes mal direkt verbauen.
Kleiner Hinweis-hatte auch das Problem mit der lockeren Schraube am Diff. Guck dir mal die Pos. 19 an. Das ist ein Abstandsring zum Lager. Bei mir war der eingelaufen weil er nicht mehr straff gegen das Lager drückte.
Bei mir war dieser ring auch schon etwas eingelaufen bekommt man dafür passenden Ersatz im Normteilhandel oder muss dafür das Dreibackenfutter in Rotation gebracht werden?
Sind diese Ringe gehärtet?
LG
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Solltest du beim Oldtimerlädchen bekommen.
Ich hatte da mal eine bestellt aber ist dem Anton durchgerutscht und ich hab dann ne Scheibe aus nem anderen Diff. genommen.
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Solltest du beim Oldtimerlädchen bekommen.
Ich hatte da mal eine bestellt aber ist dem Anton durchgerutscht und ich hab dann ne Scheibe aus nem anderen Diff. genommen.
hab grade mal nachgeschaut und konnte den Filzring in Antons Shop leider nicht finden :(
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na ich meinte die Scheibe. Frag mal per Mail mit der Teilenummer an.
Er hat nicht alle Teile im Shop. Sonst nimmst halt 2 WDR, so wie es dann später die Regel war.