So,

nachdem ich ein trockenes Plätzchen für den Bus gefunden habe, geht's endlich los. Inneneinrichtung, Verkleidung und Isolation (Glaswolle) sind schon draußen - auf den ersten Blick scheint der Zustand der Karosserie gar nicht schlecht zu sein (Bild 1). Allerdings gibt's ein paar "Problemstellen", an denen sich Rost gebildet hat. :-( Beispielweise am Boden neben der Passagiertür.

Mir graut's schon jetzt davor die Fenster rauszunehmen. Die Scheibengummis sehen echt nicht gut aus und wurden schon mal mit so ner schwarzen Klebemasse ausgebessert. Geholfen hat's nichts: Die Holzverkleidung innen war teilweise echt aufgequollen. Da kommt definitiv Wasser durch... Hilft ja nix. Ich brauche also neue Scheibengummis; gibt's die eigentlich nur als Meterware? Oder bekommt man die irgendwo auch im Profil? Falls nein: Mit welchem Produkt klebt man die Gummienden dann am besten aneinander? Und wo sollte die Schnittkante platziert werden? Mitte unten?

Nachdem ich jetzt das Fahrzeuginnere richtig sehen kann, stellen sich mir weitere Fragen:
1. War da mal ein Licht über der Heckscheibe oder wofür ist der kleine Rahmen über dem Fenster? (Bild 2)
2. Und wofür sind die ganzen Aussparungen unter den Fenstern? (Bild 3) Damit man an die Elektrik kommt? Oder hat das noch einen anderen Zweck? Da ist auch ordentlich Rost drin... Wie behandle ich den denn am besten? Richtig ran komm ich da ja nicht...
3. Ich möchte einen Originalhimmel reinmachen, der in meinem Bus aber nicht drin war. Wie ist der denn angebracht? Vollflächig verklebt oder nur an den Streben befestigt?
4. Last but not least: Hat einer seinen Bus sandstrahlen lassen? Würde den Bus gerne neu lackieren und wenn ich die Fenster eh schon raus nehme. Hab nur keine Ahnung, was sowas kostet und dann ein gutes Angebot ist. Erfahrungswerte?

Fragen über Fragen... :-) Und sorry wegen der schlechten Bildqualität. Dunkle Scheune und Handykamera - da kommt nichts bei raus.

Heike

glückwunsch!
wir haben teilweise strahlen lassen und dann gefühlte 1000 h gespachtelt u geschliffen.

kiek mal http://www.robur.de/smf/allgemeines/neues-mitglied/

Hallo Heike. Toll das du dich an das Projekt rantraust und Glückwunsch zum Bus. Versuche doch mal den Lackschichten mit einem kräftigen Drahtigelsaufsatz für die Flex (Einhandwinkelschleifer) zu Leibe zu rücken. Manchmal hat man Glück und der Lack war soooo minderwertig, das der sich schnell erledigt. Bei meinem hatte ich das "Glück" den alten Lack mit dem Cuttermesser runterschälen zu können. Siehe Threat Robur - Wohnmobil. Viel Glück und Fleiß.
P.s. Aus eigener Erfahrung - Schutzbrille und Schutzkleidung tragen!

Moin Heike...
Fenster brauchst Du nicht bekleben wegen der Sortierung, da hilft auch ein Edding.
Mit ner Drahtigel Flex würde ich nicht rangehen ist auch ne Schweinearbeit und auch da holst Du Metall runter. Ich weiß nicht wie die Dinger wirklich heißen, ich kenne sie leider nur unter den Namen "Negerkekse" (sorry politisch voll unkorrekt aber die meisten Leute, die ich bisher kennenlernte kennen auch nur dieses Wort). Das sind spröde Kunststoffscheiben, die sind deutlich effektiver als Drahtaufsätze und nehmen nur die Farbe weg! Allerdings sind sie nicht ganz billig, ich habe nie unter 8€ pro Stück gezahlt und bei einem Bus dieser Größe braucht man einige. Bei meinem damaligen Boot, das waren 36 Quadratmeter Unterwasserschiff habe ich vielleicht 50 Stück gebraucht.
Zur Rostbehandlung habe ich das Superzeugs Fertan benutzt. Glaube so 18€ pro Liter, dünn wie Wasser. Das ist ein Rostumwandler, kenne ich aus der Oldtimerszene. Grob den Rost entfernen, raufpinseln glaube 48h warten wegen der chemischen Reaktion, danach unbedingt mit feuchtem Lappen die Reste wegwischen. Dann einfach Farbe rüber, bei mir Hammerit, weiß nicht wo Du wohnst in einem polnischen Baumarkt kostet die 5L Dose fast die Hälfte.
Viele Glück und Durchhaltevermögen.

@ heike,
wir haben nur die stellen strahlen lassen, an denen rost war. mit schleifen meinte ich, dass die stellen ja dann gespachtelt werden müssen und dieser dann wieder geschliffen. sonst siehst ja die übergänge.

Vielen Dank für eure Ausführungen! Fahr jetzt morgen erst mal nach Halle auf die Oldtema - vielleicht hab ich ja Glück und find ein paar Teile, die mir fehlen. ;-)

Hab übrigens grad ein Unternehmen aufgetan, das wohl für Sandstrahlen und Lackieren nen guten Preis macht. Das ist ein staatlich gefördertes Programm, in dem langzeitarbeitslose junge Menschen eine Ausbildung im Kfz-Bereich machen können. Nennt sich Riverside Kustomz, die haben sich auf Oldtimerrestauration spezialisiert. Mal schauen, was die mir für nen Preis nennen. Sonst muss ich dem Bus wohl doch mit ***keksen zu Leibe rücken. :-)

Nochmal zu meinen Eingangsfragen: Weiß denn niemand, für was diese vielen Löcher unter den Fenstern sind? Und wie befrei ich die am besten von Rost?

...die Löcher sind meines Wissens nur Materialeinsparung bzw. Gewichtsreduzierung. Antidröhn wage ich zu bezweifeld bei org. Motoren.Ob du das weiter nutzt zum Kabel durchführen oder dir Boxen einbaust...deine Entscheidung. Die Firma, welche du nantest...wenn sie passend zu deinem Geldbudget vernünftig arbeiten....lasse es da machen. Jeder Lackierer oder Karrosseriebauer sieht die Fläche deiner Karrosserie und reibt sich die Hände....schöne Fläche und wenns gut gemacht wird kostets halt auch sein Geld.  Dein Aufwand sollte dem Nutzen gegenübergestellt sein...ich habe in Zittau schick gemachte Busse gesehen...nur wenn über zig Lackschichten sogar Amaturen und Zierteile mit oder überlackiert wurden...es sah entsprechend auch aus. Von weiten Hui...sonst pfui. So manche Hallen oder Werkstattlakierung sieht besser aus als aus nem vermeindlichen Fachbetrieb.Ich wünsch dir aber trotzdem gutes Gelingen und fang nicht an, die verbrauchten Stunden zu zählen...

Kopf hoch; auch wenn der Hals dreckig ist.
Das wird schon.
Und wenn du Teile benötigst, dann kannste auch jederzeit hier nachfragen.
Und bis Stuttgart komme ich auch immer mal wider; da wäre ein Transport für kleine bis mittelgroße Teile auch gewährleistet.

Kann auch nicht jeder