Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: Androwski am Dezember 03, 2025, 21:15:57
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Hallo
ich bin neu hier.
ich habe einen Picco 1 Dumper. Der Motor ist ein Robur Einzylinder luftgekühlt.
Den hatte ich heute eine Stunde in Betrieb, damit er schön warm ist. Er lief davon auch ca. 20min im Stand. Als ich das Öl für einen Ölwechsel abließ, war es höchstens handwarm.
Ich wollte 15W40 einfüllen. Aber das Öl hat ja die Viskosität 40 nur, wenn es warm ist. Das würde bedeuten, wenn ich den Motor im Stand laufen lasse und von Hand die Wanne belade, dann ist wegen der Kühlung kaltes Öl im Motor. Gerade nach dem Beladen muss er Vollgas laufen können.
Ich kann noch Einbereichsöl bestellen. Z.B. SAE 30. Das würde mir besser passen. Ich brauche den Dumper diesen Winter öfter. Da soll eine elektrische Seilwinde dran. Er soll dann bei laufendem Motor die Winde betreiben.
Was für Öl nehmt Ihr bei Euren luftgekühlten Motoren?
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Moin,
Öl Thema die Hundertste :'(
Das 15W 40 ist im Kalten nicht zu dünnflüssig…Sondern das 40er ist im Kalten zu dickflüssig.
Das W steht für die Viskosität bei - 17,8 grad, die Zahl dahinter für die Viskosität bei 100 Grad.
Das heißt das du quasi die Eigenschaften kalt ein SAE 15 Öl und warm ein SAE 40 Öl hast.
Also ein 15W40 ist immer besser als ein SAE 30!!!
Heute ein Einbereichsöl zu nehmen ist wie ein Aderlass zu machen, wenn man Kopfschmerzen hat.
Wichtiger ist ein anderes Thema
Unlegiertes Öl -> kein Ölfilter, nur Ölsumpf (Rasenmäher, Kleinstmaschinen oder Fahrzeuge vor 1945 etc.)
Mild legiertes Öl -> Ölfilter im Nebenstrom, Spaltfilter etc.
„Normales“ legiertes Öl -> Ölfilter im Hauptstrom.
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Danke.
Du sprichst den Punkt legiertes Öl an. Wie findet man heraus, wie sehr Öl legiert ist? Ich habe einen Ölspalt/Ölsiebfilter.
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Quasi jedes Moderne (Baumarkt) Öl ist legiert.
Mild oder unlegiert muss denn drauf stehen. Unlegiert sind eigentlich immer Einbereichsöle...
also es gibt bestimmt legiertes Einbereichsöl aber nie unlegiertes Mehrbereichsöl soweit ich weis......
https://www.addinol-shop.de/addinol-oldtimer-ol-legends-15w40.html (https://www.addinol-shop.de/addinol-oldtimer-ol-legends-15w40.html)
So wie alles ist Öl bei vielen eh eine Glaubensfrage und es wird eh das reingekippt was man will ::)
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Lustige Aussage aus dem Text....
"Rund 90 Prozent aller deutschen Oldtimerbesitzer fahren das falsche Öl."
Das Ölthema ist natürlich sehr komplex aber das sind Tips die man grob so umsetzen kann.
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Moin, ich würde ein Mehrbereichsöl nehmen, 15W-40 ist schon gut, oder 20W-50. Ich bin luftgekühlte Motoren immer mit Mehrbeteichsölen gefahren. Den LO damals mit MD1544. Gibt es das heute noch?
Gruß Bernd