Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: haxenmann am Februar 05, 2012, 21:34:24
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Moin,
ich plane meinen Ello auf Diesel umzubauen. Motor hab´ich schon. Neuer Rumpf mit gebrauchten anbauteilen fix und fertig montiert. Mittlerweile bin ich jedoch zu dem Schluss gekommen, dass es sich bei dem Teil zumindest in einigen Bereichen um einen Aggregatmotor handeln muss. Da ich weder ein Typenschild an dem Ding sehe noch den geringsten Schimmer hab ewas ich da denn nun bei mir in der Scheune steht die Frage an Euch: Wie unterscheiden sich die Motoren ?
Dank´und`n Gruss
Haxe
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suche hier im forum tehma hatten wir vorgestern wichtig sollte sein das er ein ölkühler hat wenn nicht kannste dir sicher sein das er aus nem aggi ist oder glaub ich nen garant motor ist.
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http://www.robur.de/smf/allgemeines/ld-motor/ (http://www.robur.de/smf/allgemeines/ld-motor/)
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Das ist ja das übel, er hat zwar einen Ölkühler aber keinen Durchbruch für die Bremspumpe im Steuergehäuse. Danke für den Link - hätte ich ja vorher mal lesen können :-)
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Na gut - dann besteht noch die Chance...
Die früheren Motoren - z.B. der-3er hatten keine Unterdruckpumpe für den Bremskraftverstärker.
Marek
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Marek,
Hatten nur die früheren Diesel keine Unterdruckpumpe oder auch die Benziner nicht?
Blöde Aussage von mir: Ich g
Aube nämlich, dass mein Benziner sowas auch nicht hat.
Oder hab ich es noch nicht gefunden?!?!?
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Mensch Thomas, nen Benziner baut den Unterdruck am Vergaser auf....
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Norbert,
ich glaub da hab ich was verwechselt.
Ich hab da wohl ein oder einige Bierchen zu viel in mir gehabt...
Asche auf mein ergrautes Haupt.
Naja, ich bin eben doch noch ein Beginner.
Wenn dann mal wieder Temperaturen von mehr als 5 Grad Minus sind, dann kann ich mich auch mal wieder an meinen Ello machen.
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Kommt vor... Ich hab neulich gedacht, der Anlasserstrom fließt übers Zündschloss :D
Danach hab ich auch an mir gezweifelt...