Meinst ich sollte da noch zwei kleine löcher reintun in den gummi? Nee leider gar nicht aber quetschmaß hab ich heute ermittelt. 1,3mm hab ich.

Da waren 4 gleichlange schlitze, kann ja 50:50 machen und wenn er läuft schau ich ob noch öl kommt oder nicht. Müsste sich ja besser.

In dem ersten bild von den zweien sieht man diese schlitze.

Moin moin, mehr ist das nicht. Ok mach ich erstmal einen ab.

So neuer zylinder drauf und läuft alles wieder. Hab das gebastelte flatterventil nicht verändert. Hab ihn ne stunde laufen lassen auch mal leicht erhöhtes standgas das sich kolben und zylinder einschleifen nach 1BH kein öl mehr am schwungrad bzw. Schwungmassengehäuse. Ich beobachte das jetzt alles und werde dann mal wieder berichten. Bis jetzt ein ganz großes Dankeschön an alle helfer und geduld mit mir. :-D

Getriebeöl GL265?? Welches ist das heute??

mfg ralle

Ein paar Betriebsstunden hat er runter 3,5h und alles trocken kein ölen mehr. Danke für eure Hilfe soweit aber nun was anderes Bremsen haben wir neugemacht aber sie schleifen als wenn die trommel unrund geworden ist durch die jahre? Und unsere Batterie 11Jahre alt (StarBat) 12V 143Ah da brauch ich ne neue aber muss es eigentlich wieder so eine große sein? Hab von jemanden gehört das er ne normale PKW Batterie drauf hat, dann hab ich aufm Dumperrennen mal gesehen das ein Fahrer ne 88Ah drauf hatte und in der Bedienungsanleitung steht 12V 105Ah aber ich tippe drauf das es damals in der DDR nicht son hohen Kaltstartstrom hatte? Anlasser hat 1,2PS.

mfg ralle

Hi Werner,

kannst du mehr zu der Stabglühkerze erzählen? Das wäre ja auch für den LD interessant, weil dann das Gerödel mit den Widerständen wegfällt.

Gruß
Kilian

Hallo, bevor ich nen neuen thread aufmache hole ich meinen nochmal aus der versenkung. Bis jetzt alles super beim dumpi aber bei der glühanlage stimmt was nicht. Der Glühüberwacher glüht nicht. Aber beide vorwiderstände und das darf ja nicht sein oder? Bekannter meinte es sind Falsche vorwiderstände verbaut. Ist aber auch seit jahren schon so leider. Mfg ralle

Danke schön.

Hallo, ich muss doch mal mein Thema aus der versenkung holen. Mittlerweile hat unser Dumper eine Zulassung. Soweit so gut und war mal aus langeweile beim Auktionshaus unterwegs nach teile zu suchen und da ist mir was aufgefallen, siehe Bilder. Einmal ein neuer Ölrückführring im Bild mit meinem verbauten Ölrückführring im Dumper und wo nur das eine Verbaute zu sehen ist hab ich im Auktionshaus gefunden, kann mir dazu jemand was sagen? Mir is eins aufgefallen wenn man etwas länger Vollgas fährt verliert er ein bis zwei tropfen öl. Das gibt mir zu denken. Ich weiß nicht was da vor mindestens 19Jahren dran gebaut worden war.