...irgendwie kann ich mir trotzdem nicht vorstellen, dass diese klage erfolgreich sein wird. schließlich verdient der staat an jedem liter kräftig. 

Viel interessanter ist doch die Frage: "Wem nutzt es?".

Es verdient sich gerade der Finanzminister ein goldenes Näschen durch das teurere Super+ über die Kraftstoffsteuer und die Mehrwertsteuer - warum sollte er das E10 abschaffen, wo doch die Protestbürger fleißig Super+ tanken. Das ist quasi ein Test, wie weit man den Kraftstoffpreis ohne Murren der Bevölkerung treiben kann.

Rechnet doch mal nach, bei durchschnittlich 10 Cent teurerem Super+ pro Liter, was der Staat pro Tag an Mehreinnahmen verbucht => ein schönes Sümmchen

...ich kann grafi nur zustimmen. in frankreich und usa wird bei ner erhöhung von 2 cent die arbeit niedergelegt, tankstellen besetzt und der aufstand gepropt. in deutschland lässt man sich erhöhung um erhöhung gefallen. leider. ;-(

also: die revolution beginnt im robur-forum! 

Riesenprobleme mit E10 

Unser Astra (1.2 ecotec 75 PS) war kurz vorm Kollaps.

Schon seit der heimlichen Beimischung von Schnappus hatten wir immer so einen Schokopudding am Öleinfülldeckel. Bereits nach 3 Tankfüllungen E10 war der Zylinderkopf voll damit und es wurde diese Emullsion über die Entlüftung mit angesaugt.

Ursache: Der Wasserdampf (Alkoholverbrennung) aus der Kurbelgehäuseentlüftung kondensierte innen am Ventildeckel, mischte sich mit dem Ölnebel. Hab zwei Tassen voll dieser Pampe rausgeholt.

"Profi" von Opel sagte, die Zylinderkopfdichtung wäre defekt. Aber es gab keinen Kühlwasserverlust.

Seit Frau wieder "normales" Super tankt, ist das Problem behoben.

Grüße!
Sven

und nun wird auch noch der diesel teurer..........

http://www.autogazette.de/ratgeber/verkehrspolitik/28-Cent-mehr--Dieselpreis-vor-Preissteigerung-314885.html

Hallo Jungs,

wie ist das denn, wenn man den LO direkt mit Biosprit fährt. Geht das überhaupt?

Gruß Jens

Die Freßspuren an Vergasern kenne ich schon länger! Da war die E10/85 Beimischung noch nicht aktuell. Diese Erscheinungen sind bereits mit der Umstellung auf bleifreien Kraftstoff eingetreten !!!

Bei Zweitaktern ist es derzeit viel schlimmer. Die alte Kohle wird nicht mehr angelöst und krümelt elegant in die Nadellager... nur ganz kurz, dann isser hin !

Abgesehen vom Preis und der Ursachen dafür, ist doch völlig klar, das Zeug ist irgendwann alle ! Besser ist, wir tragen alle dazu bei unseren "durstigen Spielzeugen" Manieren beizubringen und Erfahrungen auszutauschen. Die Technik ist überschaubar und bietet die Möglichkeit die wenigen Komponenten zu modifizieren um eine zuverlässige Nutzung zu garantieren ! Zur Not auch mit Holzvergaser... Mach das mal mit einem aktuellen Serienfahrzeug.

Ich bin kurz vor der Zulassung meines LO und probiere mit Sicherheit E85 ! Versuch macht Klug !!!

 

@Robi: Auch beim Verbrennen von reinem Benzin entsteht Wasserdampf... Immer, wenn ein Kohlenwasserstoff verbrennt, entsteht H2O und CO2. Also daran kann es nicht liegen. Ich denke, um E5 oder E10 wird etwas viel Wind gemacht. Früher hat man auch mal nen Schuss Spiritus in den Tank gegeben um eventuelles Wasser zu binden.