Hallo Siggi,

ich hab es so gemacht:

Leerlauf eingelegt und Mittellage \"ertastet\"
Schrauben am Kupplungsstück vollkommen gelöst
Schalthebel in die Mitte gerückt
Schrauben wieder angezogen

...und es hat funktioniert.

Ggf. noch etwas leicht korrigieren, im Loch des Tunnels ist nicht viel Platz.

Naja, und ohne laufenden Motor kannst Du das Ergebnis nur mit einem Helfer testen, indem Du im VTG Leerlaufstellung einlegst und der Helfer dann während dem test (ohne getretene Kupplung) die kurze Kardanwelle zum VTG dreht. Nur mit dem Ganghebel passiert bei getretener Kupplung nix, wenn die Zähne aufeinander stehen.

Viel Erfolg!
Sven

Kurzer Zwischenstand:
alles zusammengebaut, Deutz läuft prima, fange mit der Restaurierung der Inneneinrichtung an.
kleinere Wartungsarbeiten wie Bremsflüssigkeit tauschen (viel zu alt) sind noch zu machen.
dann eine kleine Probefahrt (Kurzfristkennzeichen) - und im kommenden Winter gehts Richtung Afrika.
Marokko bis Ghana oder so. mal sehen.
Der Robur wird dort stehen bleiben. kenne genügend Stellplätze und Leute, die ok und sicher sind, von früheren Trips dort hin. wenn immer ich will und Lust habe, werde ich den LO von dort aus bewegen und hoffentlich schöne, spannende Touren machen. Ich wollte diesen LO ausschließlich als Reisebus/Wagen haben - und er sollte viel in Afrika unterwegs sein. so soll es sein. vielen Dank noch mal für die vielen Tips und tatkräftige Unterstützung. sigi aus HH

der Deutz hat die Originalwanne. und ist nach hinten versetzt. Getriebe vom LO.
Probleme mit der Ölversorgung ? mir nicht bekannt. bei 12,5 Ltr. Öl dürfte das auch nicht sein.
und die Maschine habe ich schon ordentlich gequält.
Das Getriebe ist ziemlich \"frisch\" - und habe noch ein 2. liegen. Umbau auf ZF ist nicht vorgesehen.
Gruss aus HH
Sigi