Hallo zusammen,
habe mir vor 2 Wochen nen Rückfahrschalter direkt an die Muffe des Schaltgestänges gebaut.
Dabei musste ich logischerweise die Muffe öffnen.
Nun denke ich, dass die Gänge nicht mehr so ordentlich zu schalten gehen.
Gibt es einen Abstand, was abgemessen werden kann, um wirklich die Mittelstellung zu haben?
Anderes Phänomen: Als ich heute aus Strahwalde kam htee ich den Eindruck, dass der RoBuR mit ausgekuppeltem Pedal (also kein Fuß drauf) sogar von allein losruckeln wollte, ohne dass ein Gang eingelegt war.
Drückt da vielleicht schon ein Synchronring auf den Gang?
Anderseits ging der 5. Gang nach einer längeren zügigeren Berganfahrt gar nicht mehr rein.
Was kann das sein?
Sind also mehrere Symptome, die hier aufgelaufen sind.
Vielleicht gibts Antworten und Lösungen dafür.
Danke im Voraus an euch.

@gummi klingt eher nach ner nicht trennenden Kupplung - zuviel last drauf

Gibts vielleicht doch jemanden, der meine Frage beantworten kann?

Als erstes: Es ist kein Allrader, nur Wechselgetriebe.
Öl ist neu drin und in der richtigen Viskosität, ausreichend eingefüllt entsprechend Datenblatt.

Der 5. Gang ging teilweise gar nicht mehr rein und dann ab und zu mal mit Knirschen zwischen den Zähnen.

Wenn ich aber angehalten habe, dann konnte ich alle Gänge im Stand wieder schalten.

Auch war es nach einer 45 minütigen Fahrt so, dass nach dem Anhalten weder 2. noch 3. Gang reingingen.

Bin aber Anfang Mai bereits 2 Mal 180 km am Stück gefahren, mit dem selebn Öl in der ser selben Menge und da gabs keine Probleme.

Mit der Einstellung auf Mittelstellung und nach Gefühl, das kann ich mir auch gut vorstellen.
So hab ich es nach dem lösen der Muffe auch gemacht bzw. habe versucht, die Schaltstange genau an der Position wieder festzuziehen.

Oftmals ruckelt auch die Kupplung wenn er warm ist; gerade im Rückwärtsgang springt der wie ein Ziegenbock.
Wenns kalt ist gar nicht.
liegts vielleicht da dran?
Aber da müssten sich aj alle Gänge trotzdem erst mal schalten lassen.

mein getriebe schaltet wieder,wahr das blech was die schaltklauen freigibt oder spert da ist solch komische kugel die ging ziemlich schwergängig.etwas öl drauf und mit nen schraubenzieher alle gänge durchgeschaltet ging dann irgendwann immer leichter!!