Hallo, mal eine 3. variante zur elektronischen zündung:
hohlt ein zündmodul bei der bucht (fulmax, pertronix......) und baut das ein. is ein bissel bastelei wegen dem magnetring, aber funktioniert einwandfrei. unterbrecher is weg und der ello läuft viel sauberer bei merklich weniger spritverbrauch.
vorher hatte ich auch so ein unterbrechergesteuertes modul drin, mit dem neuen ist es erheblich besser.

@ streetfighterchen:
Hab da mal gesucht in der Bucht.
Welche hast du denn eingebaut?
Gib mal bitte ne Bestellnummer oder Bezeichnung durch.

Zitat von: cdr.hawk am Juni 29, 2011, 20:21:51

@naviprofi.... haste mal ne Teilenummer für die Zündspule. ich wollte meinem "Großen" auch mal ne neue Spule spendieren.

Hi, die genauen Daten lauten:
Zündspule 12V BLAU / BOSCH Art.Nr. 0 221 119 027 ca.50€
Befestigungsschelle BOSCH Art.Nr. 9 221 081 279 ca. 6€

Die ZSP ist vom Durchmesser her kleiner, daher ist die angegeben Schelle zu verwenden.

Wenn Du keine Bezugsquelle hast, kann ich Dir natürlich auch weiterhelfen, bin ja schließlich vom Fach ...

Gruß Jens

hallo jens,

ich habe genau diese zündspule (bosch blau) implementiert (ohne vorwiderstand) und sie ist nach wenigen kilometern kochend heiss.
werde am we mal um eine vellmann erweitern, denn ich bin echt ratlos....

viele grüße
andreas

@ naviprofi,


hab dann doch alles ganz anders gemacht.
hab jetzt eine laubtec mit DDR zündspule, DDR stecker und 225 er Isolator verbaut.
der zündverteiler nebst unterdruckverstellung und fliehkraftregler wurden grundsaniert.
das ganze mittels stroboskop auf 11 Uhr vor ot eingestellt.
und nun rennt mein muli wie sonstewas. 
was ich nicht für möglich gehalten hab, ist eine endgeschwindigkeit von gut 95 Sachen (natürlich nur kurzzeitig,als sprint  ) und bei sinniger fahrweise ein verbrauch um die 23 liter.

bin schlicht und ergreifend begeistert!!! 

viele grüße
vom mulitreiber