Hallo, ich will hier als einer der wenigen der zwei Unimog 404(Koffer und Pritsche) und zwei Robur (Ladekoffer und KSA) hat auch mal meinen Senf dazu geben. Ich habe mir vor 16 Jahren meinen 404 Koffer gekauft weil er billig war (800 Euro bei der VEBEG) und weil ich den Robur noch nicht kannte. Ein früher Unimog ist immer eine unkompfortable Arbeitsmaschine iel Leidensfähigkeit auf langen Strecken einem echt Leoidensfähigkeit abverlangt. Er ist laut, langsam und kann bei falscher Einstellung und der Zündung oder des Vergasers ganz schnell mal die 40 Liter Verbrauchsmarke durchbrechen, wenn er gepflegt wird und man ihn nicht überfordert kann er ein schwäbischer Fels in der Brandung der Zeit sein. Er ist unheimlich stabil und leidensfähig durch Qualität und kann auf einen Verbrauch von 20-24 Litern heruntergehungert werden, auch wenn der 2,2 Liter Motor immer überfordert ist. Der Koffer ist sehr niedrig (158 cm) dafür aber ansatzweise isoliert und weitesgehen Verwindungsfrei montiert, d.h. Möbel kann man theoretisch im Möbelhaus kaufen und reinstellen ohne das sie zerrissen werden. Ein 404 ist mittlerweile recht selten (300 Fahrzeuge laut KBA) und damit werden auch diese 50 Jahre alten Fahrzeuge langsam teuer. Einneuer  Motor kostete z.B. vor knapp 6 Jahren noch 600 Euro, heute kostet der gleiche Motor 2800 Euro und das ist nur ein Beispiel. Über die Preise von den größeren Baureihen brauchen wir beim Preisniveau des Robur gar nicht reden.
Der Robur ist wesentlich moderner und günstiger. Er stammt halt vom LKW ab und nicht vom Ackerschlepper. Die Technik ist einfach und nach wie vor günstig. Portalachsen sind zwar echt klasse, aber in Europa überflüssig und fressen nur Sprit. Die Koffer sind leider nicht so aufwendig aufgehängt wie beim Unimog, d.h. man muß sich beim Ausbau mehr Gedanken machen, dafür sind sie höher. Der Motor (Benziner) hat noch viele Möglichkeiten ihn zu optimieren
 Der Robur hat bergauf durch seinen größeren Hubraum auch viel mehr Reserven wie der Unimog, nur die Endgeschwindigkeit ist geringer. Die Motorumbauoptionen beim Robur bedingt durch den genialen Motorschlitten sollen hier nicht verschwiegen werden. Die Ersatzteilpreise sind trotz des Anstiegs im Vergleich zum Unimog ein Witz.

Kauf dir eine möglichst originale Robur Nva Prische oder Feuerwehr (je nach dem was gefällt) mit einer guten Plane, mach eine H-Zulassung und stell dann probeweise deine Möbel erstmal auf die Pritsche und probier es aus ohne etwas zu verbasteln damit der Wert bleibt. Zelten de luxe halt. Später kannst Du dir immer noch einen Koffer nach deinem Geschmack als Ladung auf die Pritsche stellen (Tüvabnahme fällt dann auch weg, weil Ladung). Nutze das Fahrzeug erstmal mit Minimalausstattung und überleg dir dann wie Du es erweiterst. So habe ich das auch gemacht. Ein Campingtisch, ein Spülschrank vom Sperrmüll als Küchenblock, ein Ikea Schlafsofa als Bett , ein Coleman Kocher und eine Kühlbox aus dem Baumarkt und ab ging es nach Dänemark zum Kitebuggyfahren und dann jedes Jahr etwas gemacht. Ich wüsche dir viel Spaß.
Gruß Sascha

198€ steuern
250€  je nach Versicherung
 

Das ding ist, der 404 wäre ein Kompromiss zwischen U1300 und nem 4x2 "wohnmobil" gewesen. Da er zu schwer ist für meinen Führerschein, werde ich mir später mit mehr budget ehr nen alten BW U1300 holen.

Aber mal drin fahren würd ich im U404 schon gern

Mir erschließt sich deine Rechnung nicht. Ich habe von letztem zu diesem Jahr CE gemacht für etwa 3500€, Vorraussetzung ist das man die Prüfungen alle beim ersten mal schafft. Meine Freundin hat um Robur fahren zu dürfen C1 gemacht, das reicht ihr weil der Bus für sie groß genug ist und sie jetzt 7,5 Tonnen bewegen darf. Ihre kosten beliefen sich etwa auf 1250€. Auch beides beim ersten mal. Dafür lohnt es sich doch einen Schein zu machen und sich im nachhinein einen richtigen Robur zu kaufen, der im Zweifelsfalle auch was Laden kann.
Ich habe ähnlich begonnen wie du und hatte 2 Jahre den LD2002A mit Bastei der abgelastet war auf 3,5t. Allerdings war das Gewicht recht schnell ausgereizt und ich hätte nichmal was dazu bauen dürfen, derwegen hab ich ihn verkauft und den Schein gemacht. Wenn du mich fragst, lass es und mach erstmal die Fahrerlaubnis. Das einzig Gute war der Tüv hatte 2 Jahre.