Hallo
also in was für eine Richtung der Hebel stehen muß weiß ich nicht.
Aber der Leerlauf wird am Fußhebel eingestellt,haste das Pedal vom LD???
Den Widerstand an der Pumpe ist der Absteller der Schnappt zurück und dort geht der Bereich des Leerlaufes los,der Leerlauf wird über das Gestänge und das Pedal gehalten.
Die verplombte Schraube ist der Volllastanschlag da besser am LD nichts verstellen denn der LD ist sowieso nicht Vollgasfest und Drehzahlfest!!
Jetzt solltest du ein Stück weiter kommen mit deinem Gestänge.
Uwe

Ach, dann wird der LD Diesel lediglich über die mechanische Absperrung abgestellt
Gibt es also kein elektrisches Magnetventil o.ä.? Das ist doch was, direkt über dem Pumpenantrieb, was so aussieht, als ob dort ein Kabelchen dran kommen müsst...(Hab mich noch nicht mit der Elektrik auseinandergesetzt)

Jan

Aha!
Danke für die hilfreichen Infos!!! Na dann kann es am Wochenende ja zum Endspurt übergehen und ich bis dahin wieder ruhig schlafen, da kein Kopfzerbrechen mehr ;-)

VG, Jan

Wie machste es eigentlich mit dem Tank ? Läßt du den Benzintank drin und wenn ja wie hast du das mit dem Rücklauf geregelt ?Mit dem Gaspedal, vieleicht hatt ja noch Einer eins vom W50 liegen das könntest du umbasteln.

N ja wa ist keine Arbeit?, ich denke er wird sehr langsam, Kumpel hatt umgebaut, die Kiste macht Vmax nur noch 60

Blödmann
Verstehe ich ja auch nicht, ich habe noch ein Allradfahrgestell (Fahrerhaus ist etwas rostig) der fuhr mit den kleinen Räder 90, auch ein Diesel und Allrad.

...Ach LD macht schon Spaß, so schlecht wie sen immer alle machen isser nicht ;-). Wenn dir die Endgeschwindigkeit eh nicht so wichtig ist, fährst du mit dem schon ganz gut denke ich.

Wie das Aussehen zählte damals nicht? Du willst dir hier wohl Freunde machen?

Marek

Motor läuft 

Lediglich die Entlüftungsschraube am Spritfilter leicht geöffnet und ordentlich mit der Handpumpe gepumpt bis der Diesel relativ blasenfrei austrat, hat gereicht, das der Motor nach wenigen Sekunden Starten alleine lief.

Das Gestänge hatte ich falsch herum montiert, den Hebel an der ESP stand nach unten, unten befindet sich bei mir auch die verplomte Schraube, sollte doch eigentl. für Vollast dienen, ist anscheinend aber die für den Abstell-Endanschlag (?)

Hab ihn dann nach oben stehend montiert, so dass sich die Drehrichtung umkehrt. Haut jetzt jedenfalls alles super hin.

Motor AUS geht im Moment noch -nur von draußen, über ein schnuckeliges Bändchen 

VG, Jan

Freu freu ;-)

habe am Freitag ganz kurzfristig den Robur zur TÜV Abnahmestelle zu einem Bekannten bewegen müssen, es waren rund 60km zu bewältigen.
Noch nie nen Robur gefahren und dann noch nach Motorumbau auf Diesel...hat im Vorfeld ja alles super geklappt, springt immer gut an (sogar ohne Vorglühen!), Motor abstellen geht jetzt auch über den ehemaligen Choke \"Knopf\", diesen habe ich mit nem Bowdenzug verlängert, eine kleine Umlenkrolle hinter der ESP /am Batteriekasten angebracht, über den dann bei Zug der Hebel an der ESP zurückgezogen wird, haut gut hin.

Hab ja nen LO zum LD gebastelt, nur das Motörchen ausgetauscht, also noch mit Benziner Getriebe, Achsen müssten auch die kurzen sein (MIL Ausführung). Selbst ohne Geländegang ist der 1. nur zum Kriechen geeignet ;-) Die Abstufung der weiteren Gänge ist eigentlich ok, kenne allerdings keinen Vergleich zu einem LD Getriebe. im schnellen Gang läuft er gut 70km/h, ein wenig Luft ist dann trotzdem noch im Pedal. Der LD ist zwar keine Rennmaschine, der braucht schon seine 2km um auf 70 zu kommen, aber er zieht kontinuierlich durch bis er sein Vmax erreicht hat.

Bei den ertsten Kilometern mit vorsichtigen 60km/h auf der Autobahn kamen dann auch mal so Gedanken auf wie: Was hast Du Dir hier eigentlich wieder aufgehalst...diese Gedanken verflüchtigten sich aber schnell wieder, da es doch nen ziemlicher Spass ist, mit solch Robur zu fahren, und nach rund 30km waren dann auch die Angst-Schweißperlen getrocknet und alle auftretenden Geräusche als oK abgestempelt ;-) hat seine 1. Fahrt super durchgehalten.
Ein paar Sätze Ohropax werde ich auf jedenfall im Robur bunkern, das verhindert dann sicherlich auch die auftretenden Kopfschmerzen im Nachhinein ;-)

Nun mal hoffen ob er denn auch TÜV bekommt...

Viele Grüße und ciao,

Jan