Ich hab das ganze Jahr Saison, nur net zum Elloschrauben z.Z. - Saison sacht bei mir dieses Jahr Dach abdecken, Dachstuhl und Giebelwand richten, Dach decken + dämmen, Schornstein bauen + Ofen einbauen, im Winter dann vllt. endlich mal ne Heizung?

Des dauert bei mir noch und so richtige Schraublust habe ich auch gerade gar nicht - das liegt aber nicht am Ello oder fehlender Zeit...

Heute die letzten neuen Kabel verlegt (Hauptkabel) und - er läuft wieder!

Wollte dann noch den Feuerwehrgrill anbauen, bin allerdings an der Befestigung der Scharniere am Haus gescheitert. Das sind 6mm Löcher. So langen, dünnen "Schlangenarm" hab ich gar nicht, um die von Innen zu verschrauben. Kann mir einer sagen, wie das Scharnier festgemacht ist? Evtl. genietet?

hallo Mario

das proplem hatte ich bei meiner Restaurierung auch gehabt.
Habe das Proplem Gott sei Dank rechtzeitig bemergt.
Bei meinem sind da Gewindeplatten drin und ich bin och nich dran gekommen.
Hatte erst das Gril von den Scharnieren gelöst,dan eine Schraube los geschr.
und dan die 2. ganz raus.
Mittich nen Loch gebohrt dan die 2 Schrauben wieder fest geschraubt.
Dan die G Platte fest geschweißt.
Aber wie du da jetz ran kommst weis ick och nich.

könnte das scharnier dort auch ne bohrung haben? dann wäre die für den schraubenkopf, welcher die gewindeplatte befestigt

also gewindeplatte gebaut, 2mm-schweißdraht angeheftet, hingeschoben, mit den schrauben fixiert und mittig befestigt - fertig ist der zauber

kleben geht auch, hat doch nichts zu halten, dauert nur länger

Niet die Scharniere fest und gut - wann mußt Du denn da das nächste mal dran - doch erst bei der nächsten Komplettsanierung

Hast du keine Strebe vom Motorblock zum "Topf"?

Hier die schwarze Strebe von rechts kommend

hier etwas besser zu sehen

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/4-zylinder-benzin-motor-v-lo-robur-ohne-anbau-zubehoerteile/175549157-276-4211

ich habe noch den DDR-Schlauch drann

Nachdem ich "tagelang" Kabel verlegt und neu verlötet bzw. neue Klemmen dran gemacht habe, ist die Elektrik wieder voll funktionsfähig.
Gestern hab ich mich mit dem Grill inkl. Gasfedern und Scharnieren rumgeärgert.
Erst waren die Federn zu lang und dann die original Scharniere zu schwach. Sie hatten sich total verbogen. Also heute neue Scharniere geholt und Gasfeder etwas versetzt. Dann ging alles wie es sollte.
Danach die ersten Kleinteile die 2. Lackschicht verpasst. Morgen dann 1-2 Stellen noch "glattspachteln" und am Mo gibts den Lack fürs gesamte Fahrerhaus.
Damit Entspurt. Dichtungen sind auch alle da.

So sollte es zum Wochenende die ersten "Fast-fertig-Bilder" geben.

Hey Mario,


so in etwa solltest du dich da an die Angaben des Herstellers halten.
Nicht rumexperimentieren, die machen es einem schon recht einfach.
Härter gibt der Hersteller vor. Darauf achten, das es da nach Volumen ODER Gewicht geht.
Gerade Industrielacke (Metallbau?) werden oft NICHT nach Volumen angerührt.
Verdünnungsangaben können als Richtwert angesehen werden, wobei die Hersteller nicht soo falsch liegen.

Hilft auch Wärme nicht?

Wenn es die selbe Mischung, Untergrund und Umgebungsbedingung war, ist das schon eigenartig.

mit freundlichen Grüßen

Patrick

Nach einer Berichtspause hier, hier nun der Stand vom Haus.
Ello läuft wieder, inkl. kompletter Elektrik. Jetzt warte ich noch auf warmes Wetter um noch ein paar Sachen (nach-) zulackieren und dann Türen wieder zusammen bauen, Scheiben rein.

Wo ich jetzt noch auf der Suche bin, ich brauche noch die Gummis welche Zwischen Blinkerkappe und Blinkerrahmen sitzen. Wollte die von den alten Blinkern nehmen aber die Gummis sind tot.

Und dann bleibt noch das Problem der Türkugeln...

Bei Pfitzmann habe ich die letzten 4 bekommen.
Werde parallel mal die Edelstahlversion von Robi probieren. Vermute aber, das sich das Problem der hängenden Türen mit dem (Nicht-)Distanzrohr in den Scharnieren lösen lässt.

Nun hab ich nur noch die Türen fertig zu machen und dann ne Menge Kleinkram.

In diesem Zusammenhang suche ich noch den Haltegriff der auf der Beifahrerseite verbaut ist. Hab noch 2 Alu-Versionen liegen, würde ggf. auch tauschen.

Ebenso suche ich noch die Dichtungen welche sich zwischen der Blinkerkappe befinden. Im Netz hab ich nix gefunden und der eigene Zuschnitt aus dicken Gummi ist nicht wirklich zufriedenstellend.