Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: hrw am Mai 17, 2019, 23:35:29
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Hallo,
ich habe einen Defekt an meiner Fahrertür, dessen Reparatur etwas Aufwand nach sich zu ziehen scheint. Neben den zwei großen Scharnieren gibt es im unteren Bereich der Tür dieses Fangband, welches gleichzeitig mit einem hinter dem Holm befestigten Blech als Feststeller dient. Öffnet man die Tür weit genug, hört man dieses Einrasten und die Tür steht sicher offen. Genau dieses hinter dem Holm befestigte Teil ist bei mir gebrochen, die Tür fällt also immer zu. Jetzt ist genau dieses Teil am Holm festgenietet. Das deutet darauf hin, dass ein Defekt und eine Reparatur wohl nicht vorgesehen waren. Und nun? Nieten ausbohren- wobei dies bei den Rundköpfen schon schwierig ist... Aber wie an dieser Stelle wieder neu vernieten? Aber bei der Produktion muss es ja auch geklappt haben... Hat dies schon einmal jemand erfolgreich absolviert?
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Ich werde es bei mir anschrauben.
Grüße, Toni
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Die Lösung lautet: Einnietmuttern! Ich schwöre auf die Dinger und mache an meinem Bus alles damit.
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Stelle ich mir an der Feder vom Türfangband schwierig vor. Die Feder wird ja von innen befestigt, bündig an das Blech.
Sven und RoBi
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Denke er meint die Einnietmuttern in die Feder einzuziehen. Dann kannst du sie von aussen mit zb M5 Schrauben befestigen.
Das steht bei mir morgen auf dem Plan. Ich Niete die teile wieder ein.
Gruß Olaf
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Bericht nach Reparatur:
Ich habe die ursprünglich verbauten Stahlnieten ausgebohrt. Achtung! Wenn man nicht das Blech mit anbohren will, hält man ja ein Zehntel vorher an und schlägt den Niet heraus. Dieser sitzt aber auch auf dem letzten Rest noch sehr fest, so dass sich bei starken Hammerschlägen mit einem breiteren Dorn das Karosserieblech leicht verzogen hat. Also nur sanfte Gewalt...
Einbau des Halteapparates mit zwei neuen Hohlnieten. Habe 5x10 mm in Edelstahl genommen.
Sitzt erstmal fest und hält. Haltbarkeit wird erprobt....
Übrigens scheint die Farbdicke hinter dem Türpfalz nur sehr spärlich und eine leichte "Rostpatina" macht sich dort breit. Bei der Aufarbeitung / Lackierung von Fahrerhäusern also auch auf diesen sonst unsichtbaren Bereich achten. Ich habe es nur auf einem Foto gesehen, welches ich mir vor Beginn der Arbeiten von diesem nicht einsehbaren Bereich gemacht habe.
Grüße