Fehler gefunden.

Verbaute Federn 78mm
Federn neu 75mm

Dann noch den Haken an der oberen Aufhängung der Feder paar mm nach oben gekloppt, und schon genug Vorspannung, die Backe wieder in Grundstellung zu ziehen.

Ja, finde ich auch toll.

Ha, die Ankerplatte ist richtig herum, die hintere Feder ist stärker gespannt. Auch beim Test ohne Trommel schiebt nur der vordere Kolben raus.

Meine Vermutung ist auch, dass durch die häufigen Montagen die Haken mit der Zeit etwas nach unten gebogen wurden. Solche Allmählichkeitsschäden sind was blödes. Das mit den Windungen muß ich mal zählen, hatte nur gemessen.

Es gibt auch unterschiedliche Bestellnummern für die Federn. Allerdings ist im Katalog die Position seltsam gezeichnet und nicht ganz nachvollziehbar.

Na egal. Jetzt bremst wieder alles superschön. Alles neu, auch den HBZ hab ich komplett neu aufgebaut und wieder lecker Mike Sander DOT5 drinnen. Hat auch noch den weiteren Vorteil, dass man die Zylinder von RBZ und HBZ innen auch auf der hinter dem Kolben liegenden Fläche (wo es immer so schön rostet) satt mit Silikonpaste einschmodern kann. Die Staubkappen sind ja nicht wirklich dicht, und die am RBZ bekommen bei mir schnell Risse am kleinen Loch, wo die Schubstange durch geht. Vielleicht suche ich da mal was aus neuer Produktion.
https://www.google.com/search?q=Staubkappe+Radbremszylinder&tbm=isch&ved=2ahUKEwjN_pOgj9r5AhURmf0HHd5dBasQ2-cCegQIABAA&oq=Staubkappe+Radbremszylinder&gs_lcp=CgNpbWcQAzoICAAQHhAIEAdQmQtYkSFgpSJoAHAAeAGAAaABiAGYC5IBBDAuMTKYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ7gBA8ABAQ&sclient=img&ei=RUoDY43IBpGy9u8P3ruV2Ao&bih=937&biw=1920

Habe hinten 25,4 und vorne 38 mm verbaut. Beides übrigens ohne Topfmembran - ein Problem weniger. Die sind mir mehrfach verreckt.

( Noch immer könnte ich mich über den Namen des Federplättchens hinter dem Gummi amüsieren. Lippenspreizer. Soso.  )

Hinten die kleinen wegen Entfall LAD. Gibt ja bei mir keine unterschiedliche Last, bis auf das bissl Wasser und Essen. So hab ich ne prima Gewichtung der Bremskraftverteilung gefunden, war ein langer Weg. Vor allem bei Nässe ist blockierende Hinterachse unangenehm.

Naja, werde schon was finden. Aktuell ist ja mal wieder alles neu, vielleicht hält es ja ein wenig.

Sven und RoBi

Hier mal noch das zweite Bild.

Ich habe es mal in Nordspanien versucht: mit abgefallener Feder fährst du nicht mehr wirklich herum 

Ja, die fällt gerne mal raus, wenn man den Versteller zu weit zusammen dreht. Sie zieht nicht die Bremsbacken zusammen, sondern ist nur eine Art Sicherung für den Verstellet, dass er sich nicht selbst auf oder zudrehen kann. Die Feder rastet dann immer zwischen diesen kleinen Nasen ein.
Finde es etwas eine Fehlkonstruktion, aber okay, was ist schon perfekt am Ello.

Vielleicht wurde die Bremse bewußt locker gedreht, weil sie vorher blockierte. In normaler Gebrauchslage fällt die Feder nicht raus.