Genau kenne ich mich nicht damit aus aber als ich mal ein Temperaturanzeige in Zittau bestellt habe meinte da mal jemand von der Werkstatt das 180 Grad oder 200 auch schon mal vorkommen können. Ich hoffe ich verwechsel jetzt nichts

Also, meine Idee wär die, jedem der Zyl so ein Thermometer zu spendieren, was den Vorteil brächte, Unregelmäßigkeiten am Motorlauf, Zündung, Ventileinstellung usw. sofort zu erkennen UND auch gleich zu lokalisieren.

@immi: Meine nächste Frage wär also eh an dich gegangen: Hast du noch solche Thermometer? In welchem Temeraturbereich? Und wie lang der Fühler?
Daß bei dir die Teperatur im felherhaften Betrieb auf 30-40° abgesunken ist, lässt einerseits die Annahme zu, daß hier tatsächlich die Kopftemperatur -und nicht das Öl- gemessen wurde, und andererseits, daß es genau der gemessene Zyl war, der ausgefallen ist!

Aber auch 180° im Extremfall könnt ich mir schon vorstellen(z.B. Feuerwehr im Pumpbetrieb).

Nur: nix Genaues wiss ma net!

Ralph, du hast doch schon mal Zyinderköpfe gemessen...!?
Ulli, hast du nich so ein Thermometer eingebaut?!

Wir hatten in Algerien mal an jedem Zylinder solche Thermometer.
Maximale gemessene Temperatur war 160Grad (dort haben wir dann angehalten). Interessant war zu beobachten, daß normalerweise der hintere Zylinder der kälteste ist( weil der wohl am meisten Kühlluft bekomme) und der vordere der heißeste. Im Falle, daß der Motor sehr heiß wird, kehrt sich das aber um und der hintere Zylinder wird am heißesten. Wohl deshalb, weil die Kühlluft dann schon an den anderen drei heißen Zylinder vorbeigelaufen ist.

tim