Autor Thema: Getriebe die 2. (Gelesen 13934 mal)

Norbert04 · « **am:** Mai 29, 2021, 12:36:00 »

so Leute, wie schon beschrieben hab ich letztes Jahr das Getriebe nicht vollständig reingeschoben bekommen (ca. 3mm fehlten)

hatte es über den Winter abgefangen und heute neuer Versuch es auszubauen

da auch das nicht geht habe ich: den Automat durch die Wartungsöffnung von der Schwungscheibe getrennt, so dass er mit rauskommen kann
einen Spanngurt nach hinten dran zum ziehen (ca. 200kg)
Getriebe abgestützt
man kann am Kardanflansch drehen (Gang ist drin), der Automat dreht mit, also bewegt sich die Eingangswelle in der Schwungscheibe....

aber - es kommt nicht raus!!! ... hat jemand nen unorthodoxen Tipp? Ich weiß nicht weiter....

Mario · « **Antwort #1 am:** Mai 29, 2021, 13:50:59 »

meine wollten auch nicht raus, hingen im Stützlager der Schwungscheibe fest. Hab nen fetten Spanngurt am Getriebe und Rahmen eingehangen und gespannt. Bisl mit Kuhfuss am Getriebflansch nachgeholfen. Mit einem Ruck kam es dann.

Norbert04 · « **Antwort #2 am:** Mai 29, 2021, 13:58:49 »

wie gesagt Zug ist ordentlich drauf, bewegen läßt sich das Stützlager auch, nur rausrutschen tut es nicht

Norbert04 · « **Antwort #3 am:** Mai 29, 2021, 17:51:47 »

soo, das Teil ist raus, das Stützlager ist hin.....muss das eigentlich ein Schwenklager sein oder ist das nur so zerbröselt?

RoBi · « **Antwort #4 am:** Mai 30, 2021, 21:28:37 »

gelöscht

Norbert04 · « **Antwort #5 am:** Juni 08, 2021, 13:20:45 »

sagt mal, beim Deutz - sitzt das Stützlager etwa bündig in der Schwungscheibe?, bei mir steht das Lager so 3mm raus, und dann drückt die Getriebewelle gegen den Deckel des Lagers....irgendwie seltsam....

RoBi · « **Antwort #6 am:** Juni 08, 2021, 16:35:01 »

gelöscht

Norbert04 · « **Antwort #7 am:** Juni 08, 2021, 17:31:30 »

hm, naja - beim Robur-Deutz sieht die ganze Sache anders aus...da sitzt das Lager drin und dann ein Deckel drüber....nur das der Deckel halt nicht anliegend kann, wenn das Lager rausguckt...alles merkwürdig.....ich schaue weiter...

Norbert04 · « **Antwort #8 am:** Juni 09, 2021, 08:20:23 »

soo Bilder dazu....

montiert guckt das Lager halt 3mm raus, der Deckel ist gerade, hängt dann sozusagen nur an den Schrauben "in der Luft",
da hab ich Bedenken dass die Schrauben locker werden - kann die Gedanken nicht nachvollziehen

RoBi · « **Antwort #9 am:** Juni 09, 2021, 08:34:57 »

gelöscht

Toni · « **Antwort #10 am:** Juni 09, 2021, 08:35:42 »

Mal blöd gefragt: passt das Lager vielleicht auch hinter den (angeschraubten?) Kragen?
Das sieht eher so aus, wie eine Einführhilfe für die Welle und dahinter ist scheinbar recht viel Platz.

Grüße, Toni

Norbert04 · « **Antwort #11 am:** Juni 09, 2021, 12:50:02 »

nee, Toni, der Kragen ist echt (an der Schwungmasse dran)

und ich vermute, da das Fahrzeug vorher in Handwerkerhand gearbeitet hat, hat da auch keiner verschlimmbessert dran....
ich versteh´s halt auch nicht wirklich, die angezeigten 100.000km dürften stimmen, die Kupplung sah auch etwa so aus wie zu erwarten war...goomich erchendwie

RoBi · « **Antwort #12 am:** Juni 10, 2021, 07:21:35 »

gelöscht

Norbert04 · « **Antwort #13 am:** Juni 10, 2021, 14:01:39 »

hab recherchiert....ein 6203 statt des vorhandenen 4203 passt von den Maßen her rein, das werd ich nehmen...
ich denke die Schwungmasse ist extra Robur, das Lager sitzt weiter zum Getriebe hin, die Getriebeeingangswelle ist 17mm, dann sollte das schon passen....

ich berichte...

Norbert04 · « **Antwort #14 am:** Juni 11, 2021, 17:23:21 »

sooo, nun steht die Erklärung für den Großteil meiner Probleme fest!

die nachgefertigte Eingangswelle ist !! 8mm !! zu lang an der Verzahnung!!!

konnte das damals nicht vergleichen da das Muster bei Lieferung im Werk geblieben war und erst auf Anforderung 3 Wochen später abgeholt wurde....da hab ich das dann verschusselt, die Neue war mittlerweile verbaut

wird jetzt geändert - wir werden sehen