Problematik Achsen / Getriebe / VT-Getr. ich hatte mich grundsätzlich immer gewundert, mit wie wenig Schmieröl die Antriebsagregate versorgt werden - z.b. Achsen mit 1.2 Ltr. Vergleichbare Achsen anderer LKW-Hersteller haben mehr (3 - 4 Ltr.) ÖL. ich bin irgendwann dazu übergegangen, als die mechanischen Belastungen höher wurden (Tiefsand, große Hitze usw.), das Öl auf Normalstand aufzufüllen und = über die Entlüftung zusätzlich Öl !! aufzufüllen. in den Achsen + 1 Ltr., im Getriebe noch mehr, insbes. die Temparatur im VT-Getriebe konnte ich (das vermute ich jetzt einfach mal, wirklich erwiesen ist das nicht, evtl. ist hier auch der Wunsch Vater des Gedankens.) konstant halten bzw. drücken. Frei nach dem Motto = mehr ÖL, mehr Schmierung, mehr Kühlung, Lager fühlen sich wohler. Ölverluste durch Überdruck hatte ich nicht zu vermelden. die Überdruckleitung verhindert einen ordentlichen Druckaufbau, scheint also zu funktionieren. Speziell die Probleme VT-Getriebe scheinen Thermischer Natur zu sein. zu starke Reibung, zu wenig ÖL (?), relativ schlechte Luftabfuhr. = zu hohe Hitze. d.h. Wärmeausdehnung auf Gehäuse, Lager usw. - ja und dann klemmts eben irgendwo. hauptsächlich Lager. ich hatte mal über eine zusätzliche Ölpumpen-Versorgung für das VT nachgedacht. d.h. eine Ölpumpe, einen Vorratsbehälter, einen Ölkühler oder Spirale wie beim Landy alte Baureihe. frei nach dem Motto = wer gut schmiert, der gut fahrt/fährt ? wenn das nämlich so wäre (vorrausgesetzt, es ist so), könnte man Orginal-Robur Teile betriebssicherer bekommen ? Das finde ich gar nicht so uninteressant. Denn warum mit größerem, stärkerem Material (wie IFA F50, Maggy oder MB) arbeiten ? doch nur, um mehr Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit zu bekommen. ja und natürlich auch nicht ständig über irgendeinen technischen Blödsinn nachzudenken und die Hände ölverschmiert bis zum Rumpf im Auto zu versenken. da gehe ich doch lieber wandern. Ausserdem kosten selber eigene Umbauten egal welcher Machart einfach gutes Geld - auch einen guten Deutz F6L913 gibts nicht \"für kleines Geld\", die Betonung liegt hier auf guter Motor. der Akzent liegt hier wohl mehr auf > \"bessere mechanische Stabilität\" der Orginal-Robur Sachen. Und überhaupt: allen Robur - Freaks ein spannendes Jahr 2003 !.........Reisefieber ! - Afrika ruft !
