nachdem mein 3004er neue Lager und ne neue Eingangswelle erhalten hat fiel heute die Entscheidung für den Rücktausch:
Kardan ab, Schaltung ab, Getrieb von der Glocke gelöst - doch es rutscht keinen mm nach hinten
Vermutung: die Verzahnung der Kupplungsscheibe ist festgegammelt
da die Kupplung eh neu wird, haben wir nach ner halben Stunde Fehlversuch auch die gesamte Kupplung demontiert einschl. Glocke...der Automat ließ sich nur mit 100kg Volleinsatz lösen
4h später ist das letzte Hindernis nun die originale Strebe am Motorschlitten unter der Kupplung. Dabei haben die Ingenieure aber voll versagt, denn die Schraubenköpfe dafür sind unter dem Motorlager verborgen..... ich glaube morgen werde ich den Frust wohl mit der Flex bekämpfen bevor ich mir Gedanken über ein neues Design dazu mache....
Fortsetzung folgt
