Weiß auch jemand was der so ungefähr wiegt??

Der LAK I wiegt leer etwa 1t, der LAK II etwas mehr, um die 1,2t.

Preis je nach Zustand der Hülle von Schrott 500,- bis gute Basis 1200,- €, wobei die Preise in den letzten Jahren wieder ins Unermessliche gestiegen sind - zumindest de Preisvorstellungen der Verkäufer. Da der LAK I relativ selten ist (im Vergleich zum LAK II), kommt man bei Qualität durchaus an einen realistischen Preis.

Wichtig und ausschlaggebendes Kriterium ist tatsächlich der Zustand. Stand er jahrelang draußen, kann man davon ausgehen, dass sämtliche Dichtungen porös sind. Ggf. Schwitzwasser innen und Rostfraß außen, ggf. unter dem GFK an tragenden Teilen sind mittlerweile keine Seltenheit, vor allem wenn sie irgendwo auf einer Wiese standen. Ist er komplett (außen), sind alle Klappen und Türen dran, sind Löcher in der GFK-Haut von demontierten Anbauteilen, etc. etc. etc. Wie sieht die Farbschicht aus, blättert die ab, wurde mal neu lackiert?

Ein Kumpel hat im Februar für einen LAK I (Med) im Topzustand für einen 20 Jahre alten Koffer (das darf man ja immer nicht vergessen), leer, 1200,- € bezahlt, mittlerweile steht der Koffer auf einem Tatra 815 6x6, frisch lackiert, fertig ausgebaut - der Preis ging für den Koffer voll in Ordnung! Die LAK II-Krücke, die ich mir vor 4 Wochen im Auftrag angesehen habe, war die vom Verkäufer veranschlagten 1450,- € nicht wert!

Hallo
weil Ihr gerade bei den Preisen seit...im April hat mir einer für meine LAK1-K Staabskoffer komplett original eingerichtet 3000€ geboten ... Nur mal so am Rande das mit den Preisen ist wirklich nicht feierlich

MfG   

Für ne Profit-Oldtimerschrauberei ist's einfach nur die falsche Marke und der Nutzwert unserer Fahrzeuge liegt m.E. deutlich höher als bspw. bei einem Edeloldtimer, der nur bei 30° im Schatten und wolkenlosem Himmel über ganz Europa raus geholt wird...

Geld kosten beide, aber versuch mal bspw. bei einem 190er Mercedes mit 20.000,- € ne Vollrestauration inkl. Kauf - mach nen Haken dran. Den Ello bekommste dafür top hingestellt, das darf man nicht vergessen! Ich bin aktuell bei rund 6k€, inkl. Kauf, Deutz, ZF im aktuellen IST-Zustand inkl. bereit liegender Teile... Nur machen muß ich's noch...