Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: synthetik am August 23, 2020, 20:05:04
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Hallo, heute war irgendwie nicht mein Tag. Beim Bremsen entlüften ist mir hinten ein Entlüfternippel abgerissen. " Egal" habe ich gedacht und wollte ihn ausbauen um zu sehen ob ich noch was richten kann. Beim abziehen der Trommel haben sich dann die Bremsbacken verkeilt und mir ist eins dieser Bleche, die die Backen am Bremsankerblech halten gerissen, das heist eine der beiden Nasen ist abgebrochen und die dazugehörige Feder (wie immer das Ding auch wirklich heißt ist beim wieder gerade biegen auch gebrochen :'(. Die erste Frage ist, wie heißen die Bauteile offiziell, sonst werde ich sie nie finden und wie montiert man dieses Federding am besten. Hat vielleicht jemand noch sowas rumliegen? Danke schonmal im voraus.
Gruß Sascha
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Moin, das sind die Niederhalter, die die Backe an der Ankerplatte halten? Die gibts bei Anton.
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Danke, da weis ich nun wenigstens wie ich die nennen soll. Weist Du ob der die auch einzeln verkauft oder verkauft der nur den Satz? Das habe ich auch schonmal erlebt. Nicht das ich geizig wäre, aber Rest ist bei mir noch neu.
Gruß Sascha
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Habe ich da. :angel:
Ich gucke morgen mal, wo sich das versteckt - bitte nochmal erinnern!
Hatte es zumindest von einer alten Achse demontiert, weil ich da auch irgendwas brauchte.
Montiert habe ich das mit der Spitzzange. Hinten gegenhalten, Feder drücken und den Stift von hinten 90 grad drehen.
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Hallo, danke, wenn du eine Feder und einen Niederhalter finden würdest wäre toll :) Warum hört sich das so an als könnte man am Einbau verzweifeln ???
Gruß Sascha
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Einbau ist eigentlich ganz einfach. Keine Angst, geht ganz fluffig. Drücken, drehen, sitzt.
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Das könnte ich für 5€ inkl. Versand anbieten. War von einer neuen, scheinbar feucht gelagerten Bremse.
Stift ist wie neu, Feder Oberfläche angegammelt.
Bei Interesse Nachricht schicken mit Adresse und gleich dazu sagen, ob Überweisung oder Paypal ;)
(http://www.abload.de/img/kgjtg.jpg)
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Die nehme ich. schreib mir mal per PN wohin.
Danke!
Gruß Sascha
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Ist für den hier...
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Den habe ich vor 16 Jahren vor dem Schrott gerettet, stand vorher seit der Wende in einer Scheune die Geräumt wurde. Alles noch original einschließlich Lack, nun soll er wieder auf die Straße :)
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Was hast du denn mit dem 16 Jahre lang gemacht???
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Trocken in der Halle eingelagert wie alten Wein :D Nein, ehrlich ich habe "Ostschrott" bei uns vom Schrotti für 400,- gekaut und der hat sich damals noch gefreut einen Doofen gefunden zu haben. Dann sollte es ein Wohnmobil werden, doch als er dann in meiner Halle stand ist mir beim genauen Anschauen des Fahrzeugs erst mal aufgefallen was ich da für ein Museumsstück gekauft hatte. Er war mir immer zu schade ihn zu verheizen, aber nun hatte ich mal richtig Zeit und hatte letztes Jahr angefangen ihn mal fit zu machen. Das ist jetz in den letzten Zügen. Ich muss nun noch jemanden finden der mir die alten neuen Pneumant S+G aufzieht ( die Reifenonkels zieren sich ein wenig), noch einige Stellen konservieren und ihn dann dem Tüv vorstellen. Hoffentlich ohne Unterfahrschutz. Das wäre schade um die Originalität. Noch ein kleines Bild als Zustandsbeispiel:
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Ich habe ihn natürlich gekaut und nicht gekaut, das wäre dann mit 400 Euro beim Zahnarzt nix geworden :laugh:
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Verd..... die Taste klemmt: gekauft....
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Schönes Fahrzeug! Was hat er denn für einen Kilometerstand?
Und wie sieht es im Führerhaus aus?
Gruß
Lothar
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geklaut?
Ein Freudscher Versprecher (nach Sigmund Freud), auch Lapsus Linguae genannt, ist eine sprachliche Fehlleistung, bei der angeblich ein eigentlicher Gedanke oder eine Intention des Sprechers unwillkürlich zutage tritt.
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Nein, nein gekauft :laugh: :laugh: 78xx km. Wenn es interessiert kann ich noch ein paar Bilder machen. Bis auf die Ladeschränke ist er komplett. Derzeit ist nur die NMA eine russische, da die echte sicher weggesperrt ist und die Funkantenne liegt auch hier zu Hause in der Stofftasche. Ich konnte mich die letzen Jahre einfach nicht von ihm trennen, da die Gefahr, daß das Fahrzeug bei einem Endabnutzer landet, mir einfach zu groß war. Ich fahre morgen sowieso rüber, dann knipse ich nochmal den innenraum, aber nicht meckern, er ist derzeit komplett eingestaubt.
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Der Innenraum interessiert mich sehr. Bin ja "Funkamateur".
Amateur klingt immer so laienhaft - dabei kommen fast alle Entwicklungen in der Funktechnik VON UNS!
Wikipedia:Der erste Amateurfunksatellit wurde am 12. Dezember 1961 unter dem Namen OSCAR 1 gestartet, nur 4 Jahre nach dem Start des sowjetischen ersten Satelliten Sputnik 1.
Sven und RoBi
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Da muss ich dich enttäuschen. Die Einbauten haben sich die auf dem Schrottplatz damals gegriffen :'(. Bis auf die Tische und die Kalilauge ist er leider leer, aber warte ab, ich mache morgen mal Bilder.
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Ich habe in Riga ein solches russisches Schätzchen (glaube auf SIL) gefunden, original noch eingerichtet, mit Radarantennen auf dem Dach.
Der Besitzer will 10.000 EUR. Könnte schwach werden. Komplett mit Literatur!
Habe blöderweise kein Foto von außen zur Hand.
Sven und RoBi
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Ich bin natürlich mal wieder nicht zur Werkstatt gekommen :( . Eine Zil 131 hat ein Freund von mir, schönes Fahrzeug. Das Problem mit solchen Zeitzeugen ist, das man unglaublich Gewicht hat und fast nichts sinnbringendes damit machen kann. Wenn ich mich recht erinnere hat der Zil den Motor wie ein Ural und verbraucht ab 40 Liter aufwärts. Aber er ist ein toller Lkw den ich auch gerne hätte. Vieleicht auf Gas umbauen...... :angel:
Gruß Sascha
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ZIL 131 finde ich trotzdem angenehmer als URAL, fährt sich auch so...
ist wohl eine Radarstation, Sven - mein Funkkoffer auf Ural hatte andere Teile drin, waren aber alles Empfänger
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Ja Norbert,
ist eine mobile Radarstation mit faltbarer Rundstrahl-Antenne und auch Höhenfinder auf dem Dach. Hab bei sowas gedient...
Wenn man so ein Teil anschaltet, fallen die Tauben gar vom Himmel. (okay, etwas übertrieben. Aber "unsere" Rundstrahler KABINA66 hatten ca 1,5 Megawatt Puls-Sendeleistung)
Bin noch nicht dahintergekommen, was das für ein Modell ist.
Edit:
Glaube, ich habs. Ist eine RSP-7. ;D
https://www.radartutorial.eu/19.kartei/11.ancient/karte064.de.html (https://www.radartutorial.eu/19.kartei/11.ancient/karte064.de.html)
https://www.radartutorial.eu/19.kartei/11.ancient/pic/img11-064-04.jpg (https://www.radartutorial.eu/19.kartei/11.ancient/pic/img11-064-04.jpg)
2. edit:
Mist. Doch keine "reine" Radarstation. Offensichtlich muss das Flugzeug auf den Radarstrahl "antworten".
Betriebsarten: passiv, SBZ (Selektion beweglicher Ziele), aktiv (nur nutzbar, wenn Luftfahrzeuge mit Geber für die aktive Antwort -Transponder - ausgerüstet sind)
Sorry, wenn ich das Thema "Haltebleche" zerflückt habe. Aber das hier musste aus mir raus.
Sven und RoBi
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ok....OT - dann hatten wir verschiedene Auftraggeber zu der Zeit