hat das echt n och niemand demontiert zur Lackierung?? 

Hallo Thevet,
Doch letztes Jahr erst, es gibt im Wesentlichen zwei Varianten. die eine ist einfach mit Senkkopfschrauben befestigt, was die andere auch ist, jedoch liegen die Schrauben bei dieser unter der umgebördelten alukante der Regenleiste. die Schrauben sind also verstecke darunter? es ist fast unmöglich die Bördelung zu öffen, daß diese wiederverwendbar ist. Aber man kann die Bördelkante entfernen, wenn es keinen Ersatz gibt. die Regenrinne ohne Bördelkante hat jedoch mehr Querschnitt, sodß diese nicht so schnell über läuft. das ist vor allem bei der Fahrgasttür ein Ärgernis.

Hallo Thevet,

nee, die Rinne mit der Bördelkante ist an sich im Querschnitt kleiner. Ich hatte die vorher auch dran und bei mir ist es bei starkem Regen immer in die Fahrgasttür gelaufen. Die Andere Rinne ist ein anders Profil und vom Querschnitt her größer. Wenn man sich etwas Mühe gibt bekommt man die Rinne mit der Bördelkante so ab, daß man sie wieder verwenden kann. Allerdings Bricht das Abdeckblech beim Aufbiegen teilweise an der Bördelkante weg, sodaß man es dann komplett entfernen müßte. Wenn die eh so vollgeschmiert ist, ist es möglicherweise einfacher neue Regenleisten zu besorgen. Wobei das Biegen der Rundung hinten schon etwas anspruchsvoll ist.

Der Griff innen an der Fahrgasttür ist der, wie er auch bei den Aufbau und Koffertüren der IFA Fahrzeugpalette verwendet wird. Hier gibt es aber auch einige Varianten.

...na denn mach doch mal ein Bild von der geheimnisvollen Regenrinne.

Bild vom Türgriff kann ich erst Fr machen. Ist aber analog wie z.B. W50 Werkstattkoffer usw.