Endlich hat es geklappt: Ich habe ein Messer angesetzt und mit dem Hammer in die Kerbe eingeschlagen. Vorher natürlich Rostlöser verwendet.

Nun sind die Steckachsen raus und dahinter sieht es etwas häßlich aus. In den Rohren ordentlich Rost, teilweise richtige Bröckchen und Flüssigkeit - ob Öl oder Wasser ist nicht zu erkennen. Im Diff-Öl war aber kein Tropfen Wasser.

Kann man das Differential einfach mit mehr Öl befüllen um die Achsen und Radlager mit zu schmieren? Man könnte ja zur Entlüftung einfüllen. Laut einem Kumpel ist beim der Rohrachse des Ford Explorer der Ölstand deutlich höher und die Radlager werden vom Öl geschmiert.

Interessanter Thread, danke! Leider auch ohne echtes Ergebnis. Wie kriegt man den Dreck aber im eingebauten Zustand raus...

Hallo Helmar,

Das komplette Zerlegen wollte ich mir eigentlich sparen - zumindest auf der Seite, wo das Lager noch top ist. Von außen betrachtet ist kein Dreck in den Lagern zu sehen - nur im Rohr. Wenn ich die Explosionszeichnung richtig verstehe, gibt es hinter den Lagern keine direkte Verbindung zum Rohr wo Dreck eindringen könnte. Also dürfte dort auch kein Mist sein und man könnte den Dreck im Rohr auch mit Pressluft ausblasen? (Pressluft ans Achsgetriebe anschließen)
Kannst du an deiner zerlegten Achse mal schauen, ob ich da richtig liege?

Gruß,
Ingo

Ich war heute tagsüber in der Halle und habe einiges herausholen können. Momentan sieht es nach Ölschleim, Fett und Rost aus. Ich nehme an, der Dreck (Rost) ist im Rohr selbst entstanden, als es feucht war.