Moin Ralph,
ich habe für hinten noch keine mit Schmiernippel gesehen, meine habe ich allerdings ersetzt gegen ein Westprodukt.
VG Jens

Hallo Ralph,  ich habe eine ganz normale Schaftschraube M16 × 160, Härte 10,9, natürlich mit selbstsichernder Mutter, genommen, hat mein technischer Gebäudeausrüster damals als Lagerware gehabt. die Buchse schön gefettet und die Schraube dann rein, sollte für die nächsten Jahre reichen.

Doch....ich muss mal suchen....kann dir jeder lkw teilehändler besorgen....
Ch.

Neuer Schraube, neuer Bolzen, die Ferder kann wieder rein. Alleine ist das schon eine Schinderei. Während vorne auf beiden Seiten alles gut und einfach ging, frage ich mich gerade, wie ich an der Hinterachse das Auge des Bolzens in Deckung mit der Aufnahme bringe, so dass ich die Schraube durch bringe.... Rauf, runter, hin und her... das will einfach nicht passen wollen. Das Gezerre an der Achse bringt auch nix. Gehe ich recht in der Annahme, dass ich hier das Rad runter machen muss? Aber sobald ich einen zweiten Wagenheber oder Bock unter der Achse habe, kann ich die ja auch nicht mehr vor und zurück schieben... Wie gehe ich hier am besten vor?

Ganz einfach, mein Guter.
Einen Wagenheber mittig unter dem hinteren Rahmenteil positioniert, dann die Karre hinten komplett anheben (Keile an den Vorderrädern nicht vergessen), vorher die beiden Sicherungsbolzen am hinteren Federlager entfernen und mit Gefühl anheben, bis die Feder samt Achse entlastet ist. Dann einfach wackeln, bis es passt. OK, ich bin rückwärts auf meine Bühne gefahren und habe die Karre hydraulisch bewegt, ging aber als One-Man-Show auch problemlos. Habe ja jetzt 4 überholte Federn drin, schön konserviert und neu bebuchst. Die Federbuchsen sollte Hoffmüller in Arnstadt haben, aber Herr Jäckel hat die glaube ich auch.

Oder die Feder erst am Rahmen einhängen...und dann auf die achse absenkem...wenn die Brieden lang genug sind zieht sich das hin....

Ich dachte auch, alles locker machen, aufbocken, Feder ausbauen und umgekehrt wieder rein. Der Herzbolzen wollte aber nicht mehr in das vorgesehene Loch an der Achse passen. Ich habe die Feder vorne eingehangen und dann den Ello Stück für Stück abgelassen und die Achse  mit einem langen Hebel hin und her gedrückt, bis es endlich passte. War eine sch**** Arbeit, die ich so schnell nicht mehr brauche.
Ist die Achse dann so auch wieder gerade eingebaut, oder muss das noch justiert werden?