Robur - Forum
Diskussion => Allgemeines => Thema gestartet von: Kapsi am Dezember 13, 2025, 19:19:29
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Wie ich bereits in meiner Kurzvorstellung geschrieben habe, habe ich nun endlich meinen Robur. Lange gesucht, immer wieder vor mir hergeschoben – und nun doch zugeschlagen. Mit eigener Werkstatt und ohne Vermieter schläft man einfach besser 😄
Die Geschichte des Fahrzeugs ließ sich glücklicherweise sehr gut nachvollziehen: 1969 ging er ans MdI nach Berlin, nach der Wende für ein paar Monate zu einer LPG und anschließend zu einem Rumänen, der ihn exportieren wollte. Da in Berlin jedoch nachweislich die Fahrzeugpapiere vernichtet wurden und die Ausfuhr nicht klappte, stand er erst einmal rund zehn Jahre. Dort wurde er von meinem Vor-vor-vor-Besitzer entdeckt. Gerettet kurz vor der Verschrottung wurde er in 24 Jahren ganze 800 km bewegt. Papiere gab es allerdings nie mehr.
Leider hat der nachfolgende Besitzer eine wichtige Mappe „verloren“. Darin befanden sich alle Nachweise aus Zittau zur Produktion und Ausstattung des Fahrzeugs sowie die Bestätigung über die Vernichtung der Fahrzeugpapiere.
Nun stehe ich also da – aber wenn es keinen Plan B gäbe, würde das gute Stück nicht bei mir stehen: neues Fahrgestell!
Da der Koffer stark gelitten hat (das Dach ist durchgefault und teilweise eingestürzt), das Fahrerhaus etwas neues Blech benötigt und eigentlich alles schwitzt, was undicht werden kann, muss ich ohnehin überall ran. Ein sehr alter Stabskoffer ist allerdings nicht gerade häufig anzutreffen – also definitiv rettungswürdig 😉
Das Fahrzeug ist ursprünglich ein 1801A und wurde 1986 einer Generalreparatur unterzogen. Dabei scheint ein neuer Motor verbaut worden zu sein, Getriebe, Achsen und diverse Kleinteile wurden überholt, und auch das Fahrerhaus kam in dem Zuge neu.
Leider fehlen fast alle Ausrüstungsgegenstände, die fehlen können: Säge mit Halter, Watrohr mit Halter, Waffenhalter, Spaten, Axt, Spitzhacke, Hemmschuhe sowie der komplette Inhalt der Werkzeugfächer.
Was zum Glück noch vorhanden ist: das Anbauzeltgestänge samt Plane – wenn auch in beschädigtem Zustand.
Jetzt bekommt zuerst der Motor eine Wohlfühlkur, danach sind die Bremsen dran. Und nächstes Jahr kommt dann die Hütte runter 😎
Im Anhang noch ein Bild vom Vorbesitzer wie er mal da stand mit Zelt. Vielleicht hat auch noch jemand bilder des alten Stabskoffers oder gar den Tisch, welcher dort reingehört.
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Und wie es natürlich auch kommen musste - war bei der Abholung der Anlasser kaputt. Gut, bei der Besichtigung auch schon aber dort konnte man ihn noch ankurbeln.
Also Schritt 1 war dann erstmal Anlasser zerlegen, Strahlen und morgen lackieren. Der Vergaser hat auch mal bessere Zeiten erlebt, aber der ist nun schon wieder zerlegt und gestrahlt mit Walnussschaltengranulat.